Red Bull Erzbergrodeo
Conquistando el Gigante de Hierro
El Red Bull Erzbergrodeo, conocido como la carrera de un solo día más dura del mundo, regresó con su incomparable mezcla de resistencia, emoción y puro desafío. Del 30 de mayo al 2 de junio, el Gigante de Hierro en Eisenerz, Austria, acogió a pilotos de todo el mundo, listos para enfrentarse al infame recorrido y sus agotadores obstáculos. El evento de este año mantuvo su reputación, atrayendo a una diversa mezcla de pilotos de fábrica, aficionados y entusiastas, todos unidos por su pasión por las carreras de enduro extremo.
Enmarcado por el impresionante telón de fondo de las montañas de Estiria, el Erzbergrodeo transforma el sereno paisaje en un campo de batalla de pura voluntad y determinación. Los participantes se enfrentan a un sinfín de desafíos, desde los ascensos de alta velocidad del Prólogo Iron Road hasta los terrenos implacables del evento principal. Con 1.500 competidores luchando por 500 plazas en la carrera principal, el evento exige una habilidad excepcional, fortaleza mental y resistencia física. La edición de este año no defraudó, ofreciendo a espectadores y participantes una emocionante demostración de tenacidad y destreza.
Pilotos y Carreras
Los participantes provienen de todos los ámbitos de la vida, unidos por su pasión por las carreras de enduro. El Erzbergrodeo reúne una mezcla única de pilotos de fábrica, aficionados y entusiastas, todos compartiendo un objetivo: conquistar el Gigante de Hierro. La aventura comienza con el BLAKLADER IRON ROAD PROLOGUE, un recorrido a toda velocidad por un camino de grava desafiante que marca el ritmo de los días venideros. Con solo 500 plazas en la carrera principal, esta etapa exige velocidad y precisión a los competidores que buscan asegurar su lugar en el evento.
La verdadera prueba, sin embargo, llega con el evento principal RED BULL ERZBERGRODEO. Los pilotos necesitarán cada gramo de su resistencia, coraje y destreza en el pilotaje para sortear los 23 puntos de control distribuidos por el brutal terreno. El Erzbergrodeo es una batalla incesante contra los elementos y la propia montaña. Este año, solo 8 de los 500 clasificados lograron cruzar la meta, lo que subraya la reputación de dureza del evento.
Momentos Destacados y Desafíos del Evento
El Erzbergrodeo de este año ofreció cuatro días de adrenalina y esfuerzo. La acción comenzó con el MITAS Rocket Ride, una subida de colina en la que los pilotos lucharon por los tiempos más rápidos en un formato eliminatorio. El viernes, vimos el Iron Road Prologue, una competición en la que más de 1200 pilotos intentaron clasificarse para el evento principal. La subida ultrarrápida del prólogo, con más de 1968 pies (600 metros) de desnivel en 8.4 millas (13.5 km), es un espectáculo digno de ver.
Antoine Meo dominó en la categoría de bicilíndricas pilotando la Ducati DesertX. Su impresionante actuación en el Iron Road Prologue le otorgó una ventaja significativa sobre sus rivales. A pesar de las condiciones difíciles del segundo día, su liderazgo solo aumentó, demostrando las capacidades de la DesertX. Meo también participó en el MITAS Rocket Ride, logrando un sorprendente cuarto lugar en la Superfinal.
Drama del Evento Principal
El evento principal del Red Bull Erzbergrodeo 2024 fue tan dramático como siempre. Manuel Lettenbichler (DE, KTM) consiguió su tercera victoria consecutiva, completando el recorrido en 2:47:23. Su actuación fue espectacular, superando a numerosos Pilotos después de un inicio poco óptimo. Trystan Hart (CAN, KTM) terminó segundo a pesar de una caída al principio de la carrera, demostrando una resiliencia y habilidad notables. Mario Román (ESP, Sherco) completó el podio, defendiéndose de un desafío tardío del legendario Graham Jarvis (Reino Unido, Husqvarna).
El propio recorrido de la carrera, un laberinto de 35 kilómetros (21,7 millas) de terreno brutal, llevó a los Pilotos a sus límites. Los ajustes de este año al recorrido, incluyendo el traslado de la infame sección "Carl’s Dinner" a la primera mitad, aumentaron el desafío. Solo ocho Pilotos completaron el recorrido dentro del límite de cuatro horas, enfatizando la dificultad de la carrera.
Los ocho héroes que completaron el agotador recorrido fueron:
- Manuel Lettenbichler (DE, KTM) – 2:47:23
- Trystan Hart (CAN, KTM) – 3:07:40
- Mario Roman (ESP, Sherco) – 3:21:47
- Graham Jarvis (UK, Husqvarna) – 3:23:39
- Wade Young (RSA, GASGAS) – 3:39:48
- Jonny Walker (UK, Beta) – 3:40:28
- Mitch Brightmore (UK, Husqvarna) – 3:48:32
- Matthew Green (RSA, KTM) – 3:56:31
Más allá de la carrera principal, el Erzbergrodeo contó con varios emocionantes eventos paralelos. El desfile RAID OVER ERZBERG celebró el apoyo de la comunidad local, con más de 3.000 Motos serpenteando por Eisenerz. La PRESENTACIÓN DE PILOTOS UNO A UNO permitió a los fans conocer a los mejores Pilotos, mientras que el RED BULL ERZBERGRODEO ENDUROCROSS proporcionó acción intensa y sirvió como clasificatorio para una codiciada posición de salida en primera fila en la carrera principal.
Destacados Bicilíndricos:
Meo y Tarres
Se prestó especial atención a la categoría bicilíndrica en el Prólogo Blakläder Iron Road, que este año contó con 21 participantes de 8 naciones. Antoine Meo en la Ducati DesertX y Pol Tarres en la Yamaha Tenere mostraron actuaciones sobresalientes. El dominio de Meo en el Prólogo Iron Road y su ventaja competitiva en el Rocket Ride destacaron su versatilidad y habilidad. Meo aseguró su segunda victoria general consecutiva en la Ducati DesertX, registrando un impresionante tiempo de 11:24.
Pol Tarres, pilotando su TRECE Racing Yamaha Tenere 700, quedó en tercer lugar con un tiempo de 12:07. Su adaptabilidad se demostró aún más al asegurar un impresionante puesto 66 en la general con una YZ250, compitiendo en ambas categorías.
Otras actuaciones destacadas incluyeron:
- Chris Gundermann (GER), una sensación amateur, obtuvo el 2º lugar con su Husqvarna Norden 901, terminando con un tiempo de 11:43.
- Johnny Aubert (FRA), 2 veces Campeón del Mundo de Enduro, pilotó el prototipo KTM 890 AMT hasta el 7º puesto general, con un tiempo de 12:43.
- Simon Marcic (SLO), un contendiente del Rally Dakar, quedó en 8º lugar general en una Ducati DesertX, registrando un tiempo de 13:36.
Jiri Heinik (CZ), un veterano del offroad de 69 años, terminó en el puesto 12 con su KTM 890 SX-F fuertemente modificada, con un tiempo de 15:42. - Giuseppe Leppi (ITA), un Piloto de 55 años, llevó una BMW HP2 Enduro al puesto 17, terminando con un tiempo de 20:07.
La Moto más común en la Clase Bicilíndrica sigue siendo el modelo Aprilia RXV, conocido por manejarse como una Moto de motocross con la potencia de un tractor. La selectiva pista de grava del Prólogo Blakläder Iron Road, que abarca una longitud total de 15 kilómetros (9,3 millas), presentó algunas secciones a todo gas y a cielo abierto que pusieron a prueba los límites de todos los competidores.
Resultados del Desafío de Velocidad y Rocket Ride
El Desafío de Velocidad AKRAPOVIC presenció actuaciones increíbles, con Chris Gundermann (GER, Husqvarna 901 Norden) registrando el tiempo más rápido a 83.57 mph (134.49 km/h). Cabe destacar que Patrick Neisser (AUT, Ducati DesertX) y Antoine Meo (FRA, Ducati DesertX) también demostraron velocidades impresionantes, ocupando el segundo y tercer lugar respectivamente.
En la Superfinal MITAS Rocket Ride, los resultados fueron:
- Ossi Reisinger (AUT)
- Dominik Olszowy (POL)
- Artsiom Kuntsevich (BLR)
- Armin Ohrlinger (AUT)
- Carson Brown (USA)
- Paul-Erik Huster (GER)
El Red Bull Erzbergrodeo 2024 demostró una vez más por qué es considerado la cumbre del enduro extremo. Con su combinación de feroz competición, escenarios espectaculares y un sentido de comunidad, el evento sigue cautivando a pilotos y aficionados en todo el mundo. Mientras reflexionamos sobre la dramática carrera de este año, esperamos ansiosamente lo que traerá la próxima edición. Hasta entonces, las historias de triunfo y resistencia de Erzberg seguirán inspirando y desafiando a la comunidad del pilotaje de enduro.
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Fotos: Yamaha Media, Aprilia Media – Palabras: Mike de la Torre
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