Kilómetros de Sueños: La Ruta Épica de Tu Aventura Big-Trail
Capítulo 1 de Diego Roson – Viaje de Finisterre a los Estudios Abbey Road.
De Finisterre a Abbey Road
En el extremo occidental de España, donde la tierra simplemente se detiene y el Atlántico comienza, un faro se alza sobre un lugar que los romanos alguna vez creyeron que era el fin del mundo. Finisterre. Finis Terrae.
Durante siglos, los peregrinos que terminaban el Camino de Santiago han quemado sus ropas aquí como símbolo de renovación, un ritual que marca el final de una vida y el comienzo de otra. Para el piloto argentino Diego Rosón, sin embargo, Finisterre no fue el final de nada. Fue el comienzo.
Esta historia se basa en el libro de Rosón que documenta su esperada expedición en motocicleta por Europa, un viaje que finalmente lo llevaría desde los acantilados atlánticos de Galicia hasta Nordkapp, el punto de carretera más septentrional del continente. Lo que estás leyendo aquí es el primer capítulo de una serie de tres partes que sigue ese viaje.
Por delante quedaban miles de kilómetros de montañas, costas, ciudades, tormentas y soledad. Pero la verdadera historia había comenzado mucho antes de que el motor arrancara por primera vez.
Un Sueño Que Se Negó a Desaparecer
Mucho antes de que la Royal Enfield rodara por la carretera en Finisterre, la travesía ya se había estado gestando silenciosamente durante décadas. Como muchas grandes aventuras, comenzó como un simple sueño. A los dieciocho años, recién salido de la escuela y en el incierto umbral de la adultez, Diego imaginó una vida construida en torno al movimiento y el descubrimiento, estudiando arquitectura, viviendo más cerca de las montañas y, finalmente, pilotando una motocicleta por paisajes lejanos.
Pero la vida rara vez sigue las líneas claras que dibujamos para ella. Una tragedia repentina le arrebató a sus padres y destrozó el futuro cuidadosamente imaginado. Los años siguientes se centraron menos en la aventura y más en la supervivencia. Los trabajos cambiaron, las oportunidades aparecieron y desaparecieron, y el sueño de viajar en moto fue discretamente relegado mientras la vida demandaba atención en otros lugares.
Sin embargo, la idea nunca desapareció por completo. En algún lugar, guardado en lo que él describe como una 'caja privada' dentro del corazón, el sueño permaneció intacto, esperando pacientemente. No olvidado, solo pospuesto.
Pasaron décadas. Las carreras evolucionaron. La familia creció. La vida encontró lentamente un nuevo ritmo. Y entonces, un día, la chispa regresó en forma de una vieja motocicleta, una colección desgastada de piezas que la mayoría de la gente habría descartado como chatarra. En cambio, se convirtió en la llave que reabrió la puerta a un sueño largamente dormido.
Años más tarde, después de persistencia, paciencia y una buena dosis de terca determinación, el motor finalmente volvió a rugir. El pilotaje desde Finisterre hasta Nordkapp podría parecer, a primera vista, una audaz aventura a través de un continente. La verdadera travesía había comenzado treinta y ocho años antes, el día en que un joven imaginó por primera vez la libertad de la carretera abierta.
La Libertad de la Carretera Abierta
Todo viaje largo tiene un momento de calma en el que el ruido de la preparación finalmente se desvanece y la carretera toma el control. Para este pilotaje, ese momento llegó en algún lugar de la costa norte de España.
Los primeros kilómetros saliendo de Finisterre estaban cargados de la emoción de la partida, fotografías en el faro, buenos deseos de extraños y la reconfortante presencia de la familia pilotando al lado durante el primer tramo del viaje. Como muchos comienzos, se sintió ceremonial, casi protegido.
Pronto, la pequeña escolta de motos familiares comenzó a reducir la velocidad. Una a una, se detuvieron a un lado de la carretera. Los cascos se quitaron. Hubo sonrisas, algunas bromas y la silenciosa comprensión de que este era el momento en que el viaje realmente comenzaría.
Durante unos minutos, la carretera se sintió extrañamente inmóvil. Luego, los motores volvieron a arrancar. Rodaron juntos otro kilómetro antes de que la primera moto frenara y girara de regreso a casa. Otro Piloto saludó y se desvió en la siguiente intersección. Finalmente, Diego escuchó el último toque de bocina de despedida detrás de él. Miró por el espejo. La carretera estaba vacía.
Solo el bajo latido mecánico de la Royal Enfield Classic 500 permaneció, resonando contra los acantilados de la costa cantábrica. Más tarde escribió en su diario: «Ese fue el momento en que entendí que estaba verdaderamente solo en la carretera. Y, extrañamente… eso era exactamente lo que había estado soñando durante treinta y ocho años.»
Pero la aventura rara vez reside en la ceremonia. Viajar solo en moto crea un estado mental particular. No hay conversación, ni horario impuesto por otros, ni decisiones compartidas sobre dónde parar o qué tan lejos pilotar. Cada kilómetro se convierte en un diálogo silencioso entre Diego, la máquina y el paisaje que pasa.
Es una forma de soledad que muchas personas temen, pero para algunos Pilotos, se convierte en la esencia misma de la libertad. La carretera a lo largo de la costa cantábrica se reveló lentamente: densos bosques verdes que daban paso a colinas abiertas salpicadas de ganado pastando, pequeños pueblos pesqueros aferrados a la costa y carreteras sinuosas que parecían diseñadas más para la exploración que para llegar a un destino en particular.
A un ritmo constante, la Royal Enfield se adaptó a su cadencia, el tipo de pulso mecánico tranquilo que permite que la mente divague y los sentidos se agudicen. Para un Piloto que había esperado décadas para comenzar este viaje, cada kilómetro conllevaba una tranquila realización: El sueño ya no era algo imaginado. Finalmente estaba sucediendo.
Europa en Moto
Uno de los grandes privilegios de cruzar un continente en moto es la forma en que los paisajes se revelan lentamente, casi íntimamente. Dentro de un coche, la distancia tiende a comprimirse. Ciudades, montañas y costas se desdibujan tras el cristal y el aire acondicionado. En una moto, cada cambio en el terreno se siente de inmediato, en el viento, en la temperatura, en el aroma del aire.
El norte de España ofrece una introducción notable a ese ritmo. Dejando atrás el faro de Finisterre, la carretera serpentea por Asturias y Cantabria, regiones donde el Atlántico recuerda constantemente a los viajeros que el océano nunca está lejos. Pueblos pesqueros se aferran a la costa, sus puertos llenos de pequeñas embarcaciones que regresan con la pesca del día, mientras estrechas carreteras de montaña ascienden tierra adentro hacia valles verdes y crestas pronunciadas.
Lugares como Cudillero aparecen repentinamente a lo largo de la ruta, casas coloridas apiladas en las laderas sobre un pequeño puerto, como si todo un pueblo hubiera decidido sentarse junto y contemplar el mar. Más adelante en la costa, hitos naturales como la Playa de las Catedrales revelan una faceta diferente del paisaje. Con la marea baja, enormes arcos de roca se elevan de la arena como los arbotantes de una catedral gótica, esculpidos lentamente por siglos de viento y agua.
Pero la carretera nunca es solo sobre el paisaje. No todos los momentos memorables ocurren durante el pilotaje. Algunos llegan inesperadamente. Muy por encima de una ladera empinada a lo largo de la costa cántabra, Diego lanzó su dron para capturar la carretera serpenteante que atravesaba las verdes montañas. Durante varios minutos, la pequeña aeronave flotó silenciosamente sobre el paisaje. Luego la pantalla se puso en negro.
Una ráfaga repentina de viento había desviado el dron de su curso, enviándolo a estrellarse en algún lugar de la ladera rocosa. Recuperarlo no sería fácil. La ladera era empinada, cubierta de piedras sueltas y vegetación densa. En un momento se detuvo a mitad de la pendiente, escuchando solo el viento y el distante océano. Entonces lo vio, un pequeño trozo de plástico blanco brillando en la hierba. El dron había sobrevivido. Rayado, polvoriento, pero vivo. Se rió a carcajadas 'La aventura siempre comienza cuando algo sale mal', escribiría más tarde.
Con el dron de vuelta en su mochila, la Royal Enfield arrancó de nuevo, su profundo sonido de escape rebotando entre las colinas mientras la carretera continuaba hacia el norte. A veces, el viaje se desarrolla a través de pequeños momentos inesperados, un tranquilo pueblo medieval escondido en lo profundo de las montañas, una conversación con otros pilotos curiosos sobre una moto que ha cruzado océanos para llegar a Europa, o un desvío que se convierte en una pequeña aventura.
La Tribu de Pilotos
Los viajes largos en moto a menudo parecen, desde fuera, una búsqueda solitaria. Las horas pasan en silencio, solo con el sonido del motor y el viento rompiendo la soledad. Pero de vez en cuando, la carretera te recuerda que el motociclismo es también una especie de lenguaje compartido, uno hablado con fluidez por pilotos de todo el mundo.
Si las carreteras costeras del norte de España habían sido pacíficas y meditativas, Biarritz era lo opuesto. Durante el festival Wheels & Waves, la elegante ciudad costera se transforma en un vibrante encuentro de la cultura motociclista. Los motores rugen por las calles. La música brota de los bares de playa. Motos custom se alinean en las aceras como obras de arte rodantes.
En el centro del festival se encuentra una de sus atracciones más legendarias: el Muro de la Muerte. Dentro de un imponente cilindro de madera, los pilotos aceleran hasta que la fuerza centrífuga los lleva verticalmente por las paredes. El rugido es ensordecedor. La estructura de madera vibra. Diego estaba entre la multitud, observando el espectáculo con una sonrisa, 'Las motos no son solo máquinas', escribió, 'Son imanes para personas que se niegan a vivir en silencio'.
Pero más allá del espectáculo, lo que más destaca es el ambiente. Los extraños rápidamente se convierten en compañeros de conversación. Los pilotos inspeccionan las máquinas de los demás con curiosidad y admiración. Historias de viajes, averías y carreteras lejanas fluyen fácilmente entre personas que quizás se acaban de conocer minutos antes.
Durante días, la Royal Enfield continuó su ritmo constante hacia el norte a través de Europa. Las ciudades iban y venían. Las carreteras costeras daban paso a largas autopistas. El clima comenzó a cambiar lentamente. El cálido aire atlántico de España fue reemplazado por vientos más fríos a medida que Diego se adentraba en el norte de Europa. La carretera se volvía más difícil. Las distancias más largas. Y la aventura más impredecible.
En algún lugar más adelante se extendían los paisajes escarpados de Escocia, las frías aguas del Mar del Norte y carreteras que pondrían a prueba tanto al piloto como a la máquina. Diego aún no podía saber que la siguiente etapa del viaje traería uno de los momentos más dramáticos de toda la expedición, un momento que amenazaría con terminar el sueño por completo. Pero por ahora, la Royal Enfield seguía avanzando. Hacia el norte. Hacia lo desconocido.
Diego Rosón documentó esta notable expedición en una trilogía de libros bellamente elaborada. El primer volumen traza el capítulo inicial del viaje desde Finisterre, a través de España, cruzando Francia, hacia Inglaterra, y finalmente a la emblemática Abbey Road, fusionando el espíritu de la carretera con el peso emocional de un sueño largamente esperado y cumplido.
Este primer volumen es una edición a todo color de 112 páginas, cuidadosamente diseñada e ilustrada con más de 150 fotografías capturadas durante el viaje. Los libros están disponibles en formato PDF digital o como ediciones de bolsillo de alta calidad, donde las imágenes realmente cobran vida en la página impresa.
Los lectores interesados en adquirir una copia o ponerse en contacto con Diego pueden hacerlo directamente a través de su página de Instagram:
Instagram: @monosontheroad
Y recuerda:
No solo acumules kilómetros, acumula recuerdos en tu Moto.
Texto de: Thomas Ferrero – Créditos de Foto: Diego Roson
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