Crónica de EICMA 2025
Novedades en el Pilotaje Adventure
La edición 2025 de EICMA transformó una vez más Milán en el epicentro global de la innovación sobre dos ruedas. Para aquellos que practicamos el Pilotaje fuera del asfalto, este año trajo una nueva energía a la escena Adventure.
Desde Moto más ligeras de rally hasta Moto de larga distancia con todas las prestaciones, fabricantes de todo el mundo presentaron nuevas plataformas, actualizaciones inteligentes y audaces propuestas para el sector del Adventure Touring. Las marcas chinas continuaron expandiendo su presencia con modelos bien equipados, mientras que las marcas europeas y japonesas refinaron y ampliaron sus gamas. En el mundo del equipamiento, la tecnología ya no es un accesorio, es parte integral del Pilotaje.
Este reportaje reúne una selección enfocada de las Moto y el equipamiento que captaron nuestra atención durante la feria, máquinas y herramientas que reflejan el espíritu evolutivo de los viajes en Moto modernos. Algunas traen grandes cambios, otras son evoluciones bien pensadas. Todas están construidas para una cosa: llegar más lejos y quedarse más tiempo en la ruta.
Así que, toma un café, recorre los puntos destacados y empieza a pensar en tu próxima ruta. El camino, y el sendero, te esperan.
Motos Adventure de Cilindrada Media y Grande – Plataformas Evolucionadas, Nuevos Motores y Movimientos Audaces
CFMoto 1000MT-X – Gran Aventura, Mayores Ambiciones
La 1000MT-X es el paso más audaz de CFMoto en el mercado de las motos Adventure de gran cilindrada. Impulsada por un bicilíndrico en paralelo de 947 cc que produce 111 CV y 105 Nm (77 lb-pie) de torque, esta moto insignia combina el turismo de larga distancia con la intención off-road. La suspensión KYB totalmente ajustable con 230 mm (9 pulgadas) de recorrido, frenos Brembo, IMU Bosch, modos de pilotaje, control de crucero y una gran pantalla TFT la hacen tecnológicamente avanzada. Características de confort como puños y asiento calefactables, y un depósito de combustible de 22,5 L (5.9 galones) completan el paquete. Está construida para llegar lejos y con intensidad.
Ducati DesertX – Más Esbelta, Más Ligera, Más Enfocada
Ducati ha afilado su herramienta de rally para 2026 con una DesertX revisada que es más compacta y reduce su peso a unos 206 kg (454 lb) en seco. Incorpora un motor bicilíndrico en V refinado, ajustado para aproximadamente 110 CV y 92 Nm (68 lb-pie) de torque, respaldado por una suspensión de largo recorrido y una geometría mejorada. El diseño mantiene sus líneas robustas inspiradas en el Dakar, al tiempo que mejora el equilibrio en carretera y el control fuera de ella. Sigue siendo inconfundiblemente una DesertX, pero más compacta, resistente y lista para explorar nuevos terrenos.
Honda XL750 Transalp – Actualizaciones Inteligentes, Misma Alma Aventurera
La aventurera de cilindrada media de Honda presenta una cara renovada para 2025. La XL750 Transalp ahora cuenta con un diseño de faros dobles LED más afilado, inspirado en la Africa Twin, nueva botonera, una amortiguación de suspensión refinada y una pantalla TFT de 5 pulgadas mejorada con Bluetooth. El motor bicilíndrico de 755 cc se mantiene sin cambios, pero las actualizaciones le otorgan mayor confort en el Pilotaje y un toque moderno, convirtiéndola en una opción más completa en la categoría de peso medio.
Honda Africa Twin Adventure Sports – Optimizada para Grandes Travesías
La edición 2025 de la Honda Africa Twin Adventure Sports presenta ajustes específicos en lugar de grandes cambios. Una nueva rueda delantera de 19 pulgadas reemplaza la habitual de 21, mejorando el comportamiento en carretera, mientras que el recorrido de la suspensión se reduce ligeramente para mayor confort. La transmisión de doble embrague (DCT) ahora incluye un interruptor G para mejorar la respuesta off-road. Sigue siendo una gran Moto ADV de alta cilindrada, pero estos ajustes desplazan sutilmente su enfoque hacia viajes mayormente por asfalto sin renunciar a su herencia trail.
KOVE 800X GT – Confort en el Pilotaje Touring con ADN Rally
La 800X GT es la respuesta de KOVE para Pilotos que buscan confort en largas distancias sin renunciar a sus raíces Adventure. Construida alrededor de un bicilíndrico en paralelo de 799 cc que produce alrededor de 94 CV, se desplaza sobre ruedas de 19/17 pulgadas e incluye características como control de crucero, puños calefactables y un depósito de combustible de 22 L (5.8 galones). Aunque más orientada a la carretera que sus hermanas de rally, mantiene el enfoque de la marca en el rendimiento y el valor, aportando mucha tecnología y utilidad al segmento Adventure de cilindrada media.
Zontes 703F Adventure – Una Triple con Todo
Zontes revoluciona el mundo de las Moto Adventure de cilindrada media con la 703F Adventure, que cuenta con un tricilíndrico en línea de 699 cc que produce 97 CV y 76 Nm (56 lb-pie) de torque. Viene equipada con suspensión Marzocchi, ruedas de radios de 21/18 pulgadas, un depósito de combustible de 22 L (5.8 galones), y una electrónica avanzada: una pantalla TFT de 6.75 pulgadas con replicación de navegación, puños calefactables, parabrisas ajustable, TPMS, e incluso cámaras de salpicadero HD integradas delanteras y traseras. Quickshifter, modos de pilotaje y detalles de alta gama vienen de serie, demostrando que Zontes busca liderar la carrera tecnológica.
QJ Motor SRT 800 – Equilibrada y Lista para el Pilotaje
Esta bicilíndrica de cilindrada media de QJ Motor está dirigida a Pilotos que desean algo más versátil que una Moto trail ligera, sin entrar en el territorio de las heavyweight. La SRT 800 utiliza un motor de 799 cc refrigerado por líquido que produce 91 CV y 77 Nm (57 lb-pie), con una transmisión de 6 velocidades y frenos Brembo. Cuenta con una pantalla TFT de 7 pulgadas, horquilla invertida Marzocchi, ruedas de 19/17 pulgadas y un depósito de combustible de 24 L (6.3 galones). Para Pilotos que buscan confort diario con potencial off-road para el fin de semana, esta Moto acierta en la categoría Adventure.
Moto Morini X‑Cape 700 – Simplicidad Italiana con Utilidad ADV
La X‑Cape 700 de Moto Morini encuentra un equilibrio entre robustez y confort en carretera. Impulsada por un bicilíndrico en paralelo de 693 cc que produce alrededor de 70 CV y 68 Nm (50 lb-pie), se desplaza sobre ruedas de 19/17 pulgadas con suspensión ajustable Marzocchi y KYB. Los frenos Brembo y el ABS conmutable Bosch se encargan de la frenada, y un depósito de combustible de 18 L (4.8 galones) soporta el alcance en rutas touring. Una pantalla TFT de 7 pulgadas con integración para smartphone completa esta Moto ADV de peso medio, bien equipada y de estilo italiano.
MV Agusta Enduro Veloce – El Lujo Encuentra la Tierra
MV Agusta aporta estilo y rendimiento a la tierra con la Enduro Veloce. Esta Moto ADV premium está impulsada por un tricilíndrico en línea de 931 cc que produce 124 CV y 102 Nm (75 lb-pie) de torque. La suspensión Sachs ajustable ofrece 210 mm (8.3 pulgadas) de recorrido, combinada con ruedas de 21/18 pulgadas y un completo paquete electrónico con ayudas al Piloto basadas en IMU. Para 2026, incorpora maletas laterales, defensas, luces antiniebla y una garantía de 5 años, todo ello de fábrica. Es artesanía italiana con credibilidad Adventure, y sin concesiones.
Triumph Tiger 900 & 1200 – Ediciones Especiales, Más Carácter
La gama Tiger de Triumph recibe ediciones especiales 'Alpine' y 'Desert' para las plataformas 900 y 1200. Estos modelos añaden gráficos exclusivos, esquemas de color únicos y características touring mejoradas. Las versiones Tiger 900 vienen con silenciadores Akrapovič y ajustes visuales, mientras que las 1200 incorporan tecnología de seguridad como Asistencia de Punto Ciego y Advertencia de Cambio de Carril. Es la misma plataforma probada, con más personalidad y valor añadido para 2026.
Yamaha Ténéré 700 – Refinada, No Reinventada
La Ténéré 700 se vuelve más inteligente para el año modelo 2025/2026. Yamaha añade acelerador controlado por chip (YCC-T), modos de pilotaje seleccionables, una IMU de 6 ejes para control de tracción y deslizamiento sensible a la inclinación, y control de crucero. Una nueva pantalla TFT de 6.3 pulgadas lleva la navegación del smartphone y los datos de pilotaje al puesto de mando. La versión World Raid conserva los depósitos dobles montados lateralmente con capacidad para 23 L (6.1 galones), manteniendo la Moto equilibrada y lista para viajes de largo recorrido. Cambios sutiles, pero que agudizan una plataforma ya muy querida.
Suzuki SV‑7GX – El Enfoque Crossover
Fusionando un carácter deportivo con el confort de pilotaje touring, la SV‑7GX es la nueva crossover de peso medio de Suzuki. Heredando el legado bicilíndrico en V de la SV650, entrega 73 CV y 64 Nm (47 lb-pie) de un motor de 645 cc. Acelerador ride-by-wire, control de tracción, modos seleccionables y tecnología quickshifter la introducen en el mundo moderno del touring. Para Pilotos que dividen su tiempo entre escapadas de fin de semana y kilómetros diarios, es una plataforma flexible y versátil con sabor Adventure.
Voge DS800X Rally – Cilindrada Media con Credenciales Off-Road Serias
Voge avanza aún más en el mundo de las Moto Adventure de cilindrada media con la DS800X Rally, una robusta Moto Adventure bicilíndrica diseñada para Pilotos que buscan más que solo confort en pistas de gravilla. Impulsada por un motor de 798 cc que produce alrededor de 94 CV y 81 Nm (60 lb-pie), se desplaza sobre ruedas de 21/18 pulgadas con suspensión KYB ajustable de largo recorrido. La caja de cambios de 6 velocidades se combina con un embrague antirrebote, y el depósito de 24 L (6.3 galones) permite trayectos más largos. Extras como una pantalla TFT a color, control de tracción, puños y asiento calefactables, y protección anticaída, completan este paquete de estilo rally con utilidad touring.
Motos Adventure y Rally Compactas – Ligeras, Enfocadas, Capacitadas para Senderos
BMW F 450 GS – Exploradora Compacta para la Familia GS
BMW amplía su línea GS con la completamente nueva F 450 GS, una moto adventure bicilíndrica compacta diseñada para llevar el espíritu GS a un territorio más ligero y accesible. Está impulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 420 cc que produce alrededor de 48 hp, acoplado a una caja de cambios de 6 velocidades y ayudas modernas para el pilotaje. La rueda delantera de 19 pulgadas, la iluminación LED distintiva y la pantalla TFT mantienen intacta la identidad GS, mientras que la menor cilindrada y el peso reducido la dirigen directamente a Pilotos con licencia A2 y a los recién llegados al panorama ADV. La producción está programada para comenzar en 2026 a través de la asociación de BMW con TVS en India.
Kawasaki KLE500 – Nombre Clásico, Nueva Misión
La KLE500 regresa para 2026, reviviendo un nombre ligado a la herencia trail de Kawasaki. Ahora construida alrededor de un motor bicilíndrico de 451 cc que produce 51 hp, combina un chasis multitubular de acero con suspensión de largo recorrido, ruedas de 21/17 pulgadas y un parabrisas alto. Las actualizaciones centradas en el Piloto incluyen una pantalla TFT/LCD, conectividad para smartphone y un rango de peso objetivo de 385–430 lb (175–195 kg) según el acabado. Esta es la propuesta de Kawasaki para una ADV de tamaño medio simple, fiable y de inspiración rally.
Voge 300 Rally – Moto Pequeña, Gran Espíritu Trail
Diseñada para capturar el encanto de las motos trail ligeras, la Voge 300 Rally cuenta con un motor monocilíndrico de 292 cc que produce unos 29 hp y 18 lb-ft (25 Nm). Con ruedas de radios de 21/18 pulgadas, suspensión KYB de largo recorrido, ABS desconectable y ergonomía robusta, está claramente hecha para el trabajo duro en tierra. Una pantalla LCD, puerto USB y portaequipajes trasero ofrecen practicidad para el uso diario o el overlanding minimalista. Para Pilotos que se inician en el ADV o buscan una segunda moto ágil y feliz en el trail, cumple con muchos requisitos.
Moto Morini Alltrhike 450 – Ligera y Enfocada al Trail
Moto Morini amplía su familia ADV con la Alltrhike 450, una máquina lista para el trail construida alrededor de un bicilíndrico en paralelo de 450 cc refrigerado por líquido que entrega 44 hp y 32 lb-ft (43 Nm). Con una transmisión de 6 velocidades, ruedas de 21/18 pulgadas, ABS desconectable y suspensión Kayaba, está diseñada para afrontar rutas off-road exigentes sin sentirse falta de potencia. La moto incluye un parabrisas ajustable, puerto de carga USB y un puesto de pilotaje compacto pero funcional, lo que la hace tanto capaz para viajes como experta en off-road.
Gama KOVE Rally – Orientada al Rendimiento, Lista para Off-Road
KOVE no se contuvo en EICMA, presentando múltiples motos off-road inspiradas en la competición. Entre las destacadas se encuentra la 450 RALLY EX, construida para etapas difíciles con suspensión de largo recorrido, geometría de rally y carrocería mínima. Estas motos están hechas a medida para Pilotos que desean potencia ligera, suspensión de alto rendimiento y una configuración claramente derivada de la competición, sin necesidad de ir con un equipo de fábrica completo.
QJ Motor SRT 500 CX Rally Trail – Autonomía, Simplicidad, Propósito
QJ Motor continúa expandiendo su presencia adventure con esta variante de la línea SRT, enfocada en el trail. La SRT 500 CX utiliza un motor monocilíndrico de ~449 cc, ruedas de 21/18 pulgadas y suspensión de largo recorrido para terrenos difíciles. ¿Lo más destacado? Un enorme tanque de combustible de 8.4 galones (32 L), diseñado para una autonomía real en el campo. Electrónica básica, ABS y una robusta simplicidad definen el propósito de esta moto: autonomía off-road y fiabilidad por encima del lujo o la tecnología.
Ducati Desmo450 Enduro – Homologada para Calle y con Genética de Competición
La Ducati Desmo450 Enduro está lista para llegar al mercado en 2026 como una herramienta off-road homologada para calle. Las especificaciones iniciales incluyen un motor monocilíndrico de 449.6 cc, caja de cambios de 6 velocidades, ruedas de 21/18 pulgadas y suspensión de largo recorrido. Un tanque de combustible transparente de 2.2 galones (8.5 L) insinúa su ADN enduro, y Ducati ha confirmado sus intenciones de homologarla para uso en vías públicas. Posicionada entre motos de competición y dual-sport, abre un nuevo capítulo para Ducati en el mundo de las ADV ligeras.
Equipamiento y Tecnología de Aventura – Cascos Inteligentes, Sistemas de Equipaje y Esenciales para el Pilotaje Conectado
Cardo Beyond – Serie de Cascos Inteligentes
Cardo fue más allá de los intercomunicadores y lanzó sus primeros cascos inteligentes totalmente integrados, los Beyond GT y Beyond GTS. Diseñados desde cero como cascos conectados en lugar de accesorios, cuentan con audio premium, sistema de intercomunicador de malla y cancelación activa de ruido del viento para mejorar la comodidad en rutas largas. Ambos modelos incluyen conectividad Bluetooth, controles activados por voz, detección de accidentes opcional y una luz de freno integrada en la versión GTS. Con características como estas integradas directamente en la carcasa, Cardo está posicionando la línea Beyond como una mejora tecnológica de alta gama para pilotos de turismo que desean menos accesorios y sistemas más unificados.
Giant Loop – Nueva Identidad de Marca y Sistemas de Equipamiento Modular
Bajo su nueva propiedad por USWE Sports AB, Giant Loop presentó una identidad de marca renovada y una suite de sistemas de equipaje blando de próxima generación, dirigida directamente a los viajeros de aventura. La línea actualizada enfatiza diseños modulares más ligeros y resistentes con tejidos reforzados y hardware de fijación optimizado, incluyendo bolsas sobredepósito, bolsas de manillar, alforjas y equipo impermeable construido para el uso en el mundo real. La filosofía de diseño es clara: mantener a los pilotos en la carretera (y en el sendero) por más tiempo con equipamiento más fácil de instalar, más ligero de llevar y más resistente en el campo. La evolución de Giant Loop refleja un impulso hacia el rendimiento overland y la preparación para viajes de larga distancia.
Y recuerda:
No solo acumules kilómetros, acumula recuerdos.
Texto de: Francesco Cardella, Mike de la Torre, Créditos de foto: Isabella Negri, Francesco Cardella, EICMA Media Press, BTA Magazine
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