Francia Inexplorada

Capítulo 2: Cruzando el Borde de la Civilización

El pantano estaba extrañamente silencioso mientras trabajábamos para sacar la F900 GS del barro. Matthias ya se estaba sacudiendo cuando lo oímos: una voz, suave al principio pero inconfundible. Venía de debajo de la moto, hablando primero en alemán, luego en francés y finalmente en inglés: "¿Necesitas ayuda?" En medio de la nada, en lo profundo de un bosque francés, teníamos que preguntarnos: ¿estábamos oyendo cosas, o era este el comienzo de un giro aún más extraño en nuestra aventura?

Bienvenidos de nuevo a la segunda parte de nuestra aventura TrailRando por Francia, tal como se cuenta en la última edición de la revista BTA. Lo que comenzó como un Pilotaje por viñedos alsacianos y puertos de montaña escondidos se ha transformado en algo mucho más grande. Durante los próximos días, recorreremos senderos accidentados que ponen a prueba tanto al Piloto como a la máquina, nos adentraremos en bosques encantados donde el tiempo parece detenerse y cruzaremos mesetas épicas rodeadas de belleza salvaje. En el camino, descubriremos pueblos sacados de un sueño, maridados con exquisita cocina francesa y vinos que merecen sus propias historias.

Esta es la esencia del Pilotaje de aventura en Francia: la mezcla perfecta de trazados desafiantes, paisajes impresionantes y deleite cultural. Así que, prepárense y únanse a nosotros mientras retomamos la historia donde la dejamos: en el corazón del campo francés, con barro en nuestras botas y la emoción de lo desconocido por delante.

La Voz en el Bosque

Estábamos atascados en el barro, trabajando juntos para ayudar a Matthias a levantar su querida F900 GS. La situación ya era caótica —todos gritando indicaciones, tratando de coordinarse y resbalando en el terreno pantanoso— cuando la misteriosa voz añadió más confusión. Levanté la mano para pedir silencio y pregunté: "¿Quién es?"

La voz respondió al instante, tranquila y profesional: "Este es el servicio de asistencia de BMW. La moto ha reportado una caída y nos ponemos en contacto con usted para verificar si necesita ayuda."

Por un momento, el pantano se quedó en silencio mientras nos mirábamos, atónitos. Luego, rompiendo el silencio, alguien bromeó: "Parece que la moto es más inteligente que todos nosotros." La risa que siguió alivió la tensión.

Agradecimos a la voz incorpórea de la moto por preocuparse por nosotros, asegurándoles que Matthias estaba bien y que no se necesitaba ayuda. Pero no pudimos evitar maravillarnos de lo efectivo que era el sistema SOS de BMW Motorrad. Todos conocíamos el botón SOS rojo brillante en el manillar, pero escucharlo activarse sin previo aviso en medio de la nada fue una revelación.

El sistema, conocido como Llamada de Emergencia Inteligente (ECALL), está diseñado para ofrecer asistencia inmediata en caso de accidentes. Los sensores de la moto detectan colisiones o ángulos anormales que sugieren una caída, activando automáticamente una llamada al centro de soporte de BMW. Un micrófono y un altavoz integrados en la moto permiten la comunicación directa con el piloto.

Es lo suficientemente inteligente como para distinguir entre caídas leves —como esta— y accidentes graves. Cuando se activa, envía la ubicación exacta de la motocicleta, junto con el número de identificación del vehículo y la preferencia de idioma del piloto, al Centro de Llamadas de BMW. Si es necesario, se despachan servicios de emergencia. En situaciones menos críticas, los pilotos pueden cancelar la llamada manualmente usando el botón SOS.

La brillantez del sistema reside en su simplicidad. En el caso de Matthias, la F900 GS identificó correctamente la caída como de baja velocidad y no crítica, por lo que no escaló automáticamente a los servicios de emergencia. En su lugar, ofreció ayuda, dejándonos impresionados por lo impecablemente que la tecnología nos respaldaba —literalmente— en la naturaleza.

Con la moto en posición vertical y Matthias listo para continuar, bromeé: "Al menos ahora sabemos que la moto puede hablar. Quizás la próxima vez, pueda Pilotar por el barro por nosotros." Las risas se extendieron por el grupo mientras comunicábamos por el sistema Cardo que estábamos de nuevo en marcha.

Seguimos adelante, siguiendo la línea del GPS a través del bosque, esquivando ramas bajas, serpenteando alrededor de árboles caídos y maniobrando con cuidado entre parches de pantano. El bosque parecía interminable, cada curva revelaba más capas de verde sombrío, hasta que finalmente, nos liberamos y emergimos en una vasta pradera soleada. Bajo el brillante sol de la mañana, los campos se extendían ante nosotros, ondulando suavemente sobre colinas que parecían no tener fin. Era el tipo de escena que te hace sentir pequeño, pero de alguna manera conectado con todo lo que te rodea, un recordatorio de por qué Pilotamos.

El sendero nos llevó por colinas y a través de grupos de árboles, cada nueva curva ofreciendo otra vista de postal de esta tranquila e inmaculada parte de Francia. Tras kilómetros de estos impresionantes paisajes, llegamos a Cléron, la cuna del famoso queso L’Edel de Cléron. Allí, enclavado entre el encanto rústico del pueblo, se encontraba Le Hameau du Fromage, un restaurante que bien podría haber sido diseñado para pilotos cansados como nosotros, en busca de sustento y un sabor de la región.

Aparcamos nuestras motos, salpicadas de barro y relucientes bajo el sol, y nos unimos al resto del grupo dentro. Las mesas ya estaban puestas, cada una con platos de queso L’Edel de Cléron, servido junto con patatas asadas, ensalada y embutidos recién cortados. Fue un festín para los sentidos, aún mejor por el hecho de que estábamos comiendo este queso directamente en su origen. Se sirvieron vasos de agua —no vino—, ya que aún nos quedaban horas de pilotaje por delante. Pero el ambiente era de celebración, con risas resonando en las paredes mientras compartíamos las historias de la mañana.

La conversación se desvió naturalmente hacia nuestro inesperado encuentro con el sistema SOS de BMW. La mesa se dividió en dos bandos: los pilotos más veteranos, que recordaban los días en que se pilotaba solo, sin aparatos que rastrearan cada movimiento, y los más jóvenes, que argumentaban con entusiasmo que la tecnología como el sistema SOS abre nuevos mundos, añadiendo seguridad y conectividad sin quitar la esencia de la aventura.

Uno de los pilotos veteranos se recostó, con los ojos brillantes, y dijo: "En aquellos tiempos, si te volcabas en el barro, todo lo que tenías era a ti mismo y unas cuantas palabrotas." Las risas se extendieron por el grupo. Pero uno de los pilotos más jóvenes sonrió y replicó: "Sí, pero ahora, incluso si estás aquí solo, nunca estás realmente solo. Eso cambia las reglas del juego."

Fue un debate animado, sin un ganador claro —solo historias compartidas, perspectivas diferentes y respeto por cómo el pilotaje ha cambiado a lo largo de los años. Mientras saboreábamos los últimos bocados de queso, no pudimos evitar sentirnos afortunados. Aquí estábamos, en el corazón de Francia, rodeados de buena comida, buenos amigos e interminables kilómetros de sendero que aún nos llamaban.

Después del almuerzo, con el ánimo alto y el estómago lleno, partimos una vez más, listos para lo que el pilotaje de la tarde nos deparara. La ruta de Trail Rando prometía un descenso al corazón del Val de Cusance, y muy pronto, nos deslizábamos por un vertiginoso camino tallado en la ladera de la montaña, la carretera aferrándose a la roca mientras serpenteaba y bajaba. El sonido del río Cusancin se hizo más fuerte a medida que descendíamos, sus frescas aguas una compañía constante mientras recorríamos sus sinuosas orillas.

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El paisaje cambió mientras pilotábamos a lo largo del río Doubs —un tramo de agua tranquila y cristalina enmarcado por densos bosques verdes. Los abetos se alzaban sobre nosotros, sus ramas proyectando una luz moteada sobre el sendero, mientras que las flores silvestres añadían estallidos de color a los prados más allá. El aire aquí se sentía diferente, llevando el aroma a pino y tierra húmeda, anclándonos en la belleza agreste y natural del Jura.

Antiguos pueblos, cada uno con su propio encanto e historia, aparecieron en sucesión como perlas en un collar. Pasamos por Château-Chalon, encaramado con orgullo en un promontorio con vistas a los viñedos que se extendían muy por debajo, revelando la profunda herencia vitivinícola de la región. El mirador de Ladoye-sur-Seille nos ofreció una visión del valle de Baume-les-Messieurs —una vista tan impresionante que se sentía como adentrarse en una pintura, cada cresta y valle teñidos con tonos de verde y oro.

A medida que la ruta se adentraba en el país del Comté, estábamos realmente en la tierra del queso. El aroma a queso añejo parecía flotar en el aire, mezclándose con la riqueza terrosa de la tierra. Cada curva del camino ofrecía una nueva vista, desde los ondulantes viñedos hasta las escenas pastorales de ganado pastando, con sus campanas sonando suavemente en la distancia.

Cuando llegamos al Logis Golf Hôtel, una propiedad de lujo con un restaurante que valía cada kilómetro del pilotaje del día, estábamos listos para que alguien más nos cuidara. Durante una comida indulgente, intercambiamos historias y nos gastamos bromas sobre cada giro perdido y bota salpicada de barro. No hay nada como la buena comida y un poco de bromas amistosas para rematar el día perfecto.

Y recuerda:

No solo acumules kilómetros, acumula recuerdos.

Texto de: Pablo Ferrero – Créditos de Foto: BTA Production

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BTA Magazine Septiembre 2023

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