Cerdeña
Una Aventura Que Deja Huella
Por enésima vez, me embarqué en una aventura con mi moto y mi tienda de campaña para llegar a un lugar que había estado en mi mente durante meses. Inicialmente planeado para un viaje de invierno, ¡esta tan esperada travesía finalmente tuvo lugar a finales de agosto de 2023 bajo un sol abrasador!
Ya sea pilotando en solitario o con compañeros, ¡cada viaje en moto es diferente! Este año, salí con tres compañeros pilotos: Romain, un novato de 45 años, y Julien y Gaétan, dos pilotos experimentados de unos treinta años con los que piloto regularmente en el Puy de Dôme. Un grupo bastante ecléctico reunido para una aventura que dejaría huella en las motos y en los pilotos.
Puedo oír a algunos de ustedes pensando: 'Es solo Cerdeña, nada del otro mundo…'. Bueno, yo sentía lo mismo antes de partir. Después de Marruecos, nada parecía imposible. Pero las primeras 72 horas en la isla estuvieron lejos del pilotaje fluido que había imaginado..
Hablemos primero de cómo nuestro grupo se unió para esta aventura. Está Romain, nuestro principiante, con solo una semana de pilotaje off-road. Tiene mucho que aprender debido a su falta de experiencia, ¡pero está motivado, lo cual es importante para nosotros! Julien, que pilotó enduro en su juventud, pilota regularmente su Ténéré 700, aunque esta fue su primera expedición de larga distancia, ¡una verdadera prueba de su resistencia! Gaétan, un viajero y campista experimentado, es un piloto reflexivo con un sentido del humor inmejorable. ¡No solo fue la navaja suiza del viaje, sino que también nos mantuvo riendo durante todo el trayecto!
Una Noche Fresca en los Alpes Antes de Enfrentar el Calor de Cerdeña
Partimos desde nuestra sede en Clermont-Ferrand hacia los Alpes, donde nos encontraríamos con Romain, quien salía de Annecy. Ese primer día fue sensacional, con más de 11.000 metros (36.000 pies) de desnivel a través de puertos y gargantas impresionantes. Recorrimos casi 500 km (310 millas) ese día, un calentamiento perfecto para nuestros neumáticos. Terminamos en el Paso del Galibier, donde acampamos a una altitud de 2.000 metros (6.500 pies).
Al amanecer, Romain se unió a nosotros para un abundante desayuno en Briançon. El grupo estaba completo, y el segundo día nos llevaría directamente a Génova, donde tomaríamos el ferry. Antes de eso, afrontamos el Paso del Izoard, cuyas primeras curvas pusieron a prueba nuestra resistencia, llevándonos a la frontera italiana en el Paso de Agnel. Los paisajes pronto se volvieron espectaculares por el noroeste de Italia, ¡una región que nadie había explorado antes! Desde vastas llanuras agrícolas hasta interminables viñedos en el Piamonte, el día tuvo muchas sorpresas para nuestros ojos y nuestras T7s.
Hablando de eso, debo mencionar que todo nuestro grupo pilotaba Yamaha Ténéré 700s. ¿Coincidencia o criterio de selección? ¡Les dejo decidir! Una cosa es segura: esta moto nunca me falla, ¡y no puedo imaginarme la aventura en ninguna otra máquina!
Una Noche en el Ferry: Húmeda y Salvaje
Finalmente embarcamos después de esperar bajo el insoportable calor de Génova, retrasados por el ferry. Nos despedimos de Italia y, tras una comida rápida, era hora de dormir para prepararnos para el resto del viaje. Pero, como el aficionado que soy (todos lo somos), a pesar de haber vivido esta misma situación meses antes, no traje nada para la noche, pensando que las temperaturas veraniegas serían suficientes. ¡Qué equivocado estaba! Una vez en el mar, todo cambió.
Nuestro grupo mal equipado se dividió en dos, con los menos atrevidos dirigiéndose al interior para improvisar un refugio bajo una escalera. Por otro lado, Julien y yo elegimos la ruta difícil, durmiendo al aire libre en tumbonas, entre los humos de escape y las intensas vibraciones del motor del barco. Después de una noche húmeda que dejó su huella en nuestros rostros, nos recibió un impresionante amanecer mediterráneo, levantando instantáneamente nuestro ánimo. Unas horas más tarde, avistamos el puerto de Olbia, nuestro primer destino y el verdadero comienzo de la aventura.
Pero primero, después de un largo desembarco y una abundante comida local, el calor opresivo combinado con nuestro agotamiento llevó a una decisión unánime: ¡íbamos a darnos un chapuzón! Así que, en modo turista total, vestidos con pantalones cortos, camisetas y zapatillas, nos dirigimos a la playa más cercana, ya abarrotada de miles de turistas. Un rápido chapuzón en las aguas turquesas, a más de 27°C (80°F), y finalmente era hora de salir a los senderos de Cerdeña.
El Inicio del Verdadero Viaje
Para este viaje en moto, que combinó tierra y asfalto, todos elegimos neumáticos de doble propósito para estar lo más cómodos posible en cualquier situación. Yo opté por Michelin Anakee Wilds, mientras que mis tres compañeros usaron Bridgestone AX41s. Ambos tipos de neumáticos, adecuados para terrenos similares, demostraron ser efectivos en las duras condiciones que enfrentamos: asfalto hirviendo y rocas afiladas por igual.
En cuanto a las motos, todos teníamos modelos de serie equipadas con defensas y otras protecciones. Solo el equipaje era de diferentes marcas, lo que rápidamente expuso los defectos de cada uno. Las correas se rompieron por las constantes vibraciones y algunas piezas se desgarraron debido a la vegetación densa en ciertos tramos. Todos sufrimos esta naturaleza implacable, pero yo fui el primero en pagar el precio después de que mi moto cayera en una de las primeras subidas empinadas del viaje. Mi SysBag WP de SW Motech, completamente nueva, se abrió de abajo a arriba. El pegamento simplemente cedió, probablemente por el calor intenso y la proximidad al escape. Fue un golpe frustrante ver cómo un equipo nuevo fallaba el primer día. Afortunadamente, teníamos muchas correas, siempre útiles en situaciones como esta.
El equipo de alta calidad es esencial en estos viajes, donde se le exige al máximo debido al uso intensivo. A menudo, es solo durante el viaje cuando descubres qué equipo es bueno y cuál no, y, dependiendo de su importancia, esto puede ser extremadamente inconveniente. Es vital llevar siempre soluciones de respaldo para el equipo del que no estás seguro: correas, bridas y cinta americana, el trío básico que puede sacarte de muchos pequeños aprietos.
La Aventura Realmente Comienza
Física y mentalmente, ¡los primeros tres días fueron intensos! Empezamos siguiendo el Trans Euro Trail (TET), con los primeros kilómetros siendo agradables. Todavía no hacía demasiado calor y el terreno era manejable. Nos estábamos adentrando en lo desconocido, con solo una pista 4x4 rodeando la isla y algunas secciones del TET que encontramos en línea como guía. Sin embargo, minutos después, aparecieron los primeros desafíos: single tracks sinuosos bordeados de espinas y cactus, seguidos de algunas subidas empinadas donde tuvimos que demostrarnos a nosotros mismos. El número de caídas empezó a aumentar rápidamente; nuestros contadores estaban recibiendo un buen entrenamiento.
El sol ahora golpeaba nuestros cascos, y el constante ir y venir para ayudarnos mutuamente era agotador. Desafortunadamente, Romain, nuestro principiante, se llevó la peor parte de mi frustración (lo siento, hermano). Mirando hacia atrás, me doy cuenta de que ya no pensábamos con claridad, abrumados por la frustración y el cambio repentino de nuestras vacaciones soñadas a lo que parecía una pesadilla.
Estos primeros días nos habían agotado por completo. La aventura castigó nuestros cuerpos, y la sequedad circundante ni siquiera nos permitió refrescarnos en un río. Estábamos tierra adentro, con el mar lejos de nuestra ruta. La temperatura superaba los 40 °C (104 °F), y cada esfuerzo tenía un precio. No recuerdo haber bebido tanta agua en mi vida; en promedio, cada uno consumió cuatro litros al día, ¡sin contar las Coca-Colas heladas y el agua con gas!
Al final del tercer día, decidimos dormir en una cama de verdad, disfrutar de una buena comida y, lo más importante, darnos una ducha decente. Imaginen el olor de una bota de Pilotaje después de una experiencia así… ¡pica! Optamos por un lugar de agroturismo, un hotel rural que servía solo productos locales. ¡Disfrutamos de un verdadero festín!
Cuando la Diversión Comienza
¡Los días siguientes finalmente marcaron el inicio del viaje que habíamos estado soñando! Hermosas carreteras costeras sinuosas nos llevaron rápidamente a terrenos más altos a través de pistas 4x4 y senderos suaves. Los impresionantes paisajes, con un telón de fondo azul donde el mar se fundía con el cielo, eran exactamente lo que esperábamos de Cerdeña, ¡y la isla finalmente lo cumplió! Fue refrescante sentir por fin esa brisa en nuestros cascos de la que nos habíamos privado durante los primeros días.
Entre campings de playa de ensueño y legendarias secciones off-road, el final de la primera semana cumplió todas sus promesas. Sin embargo, no todos los campings fueron tan idílicos como pueden sonar. La humedad junto al mar se volvía abrumadora tan pronto como caía la noche. A veces, nuestro equipo ni siquiera tenía tiempo de secarse del sudor del día antes de que la humedad volviera a instalarse. Lo mismo ocurría con nuestra piel. A pesar de nuestros mejores esfuerzos con las toallitas húmedas, esa sensación pegajosa estaba siempre presente. En retrospectiva, creo que las condiciones de la isla para un Piloto aventurero fueron más duras que en Marruecos, tanto física como prácticamente. El calor diario, combinado con la humedad y el pilotaje técnico, realmente hizo mella.
A medida que pasaban los días, finalmente nos dirigimos a Cagliari, en la parte sur de la isla. Habíamos recorrido toda la costa occidental y estábamos listos para experimentar la vida urbana sarda antes de comenzar nuestro viaje de regreso al norte. Después de una agradable tarde explorando la ciudad y probando las especialidades locales, partimos de nuevo, hacia el norte por la costa este. Habíamos oído que esta zona estaba llena de macizos rocosos, y todos temíamos en secreto volver a encontrarnos con el terreno desafiante que tanto dolor nos había causado antes. Afortunadamente, nuestras aprensiones resultaron infundadas. El resto del viaje transcurrió sin problemas, sin demasiados inconvenientes.
¡La flora y fauna de la isla siguieron asombrándonos durante todo el viaje! Tuvimos la suerte de encontrar varias tortugas en los bosques cerca de los pocos arroyos que cruzamos, e incluso vimos delfines al atardecer, justo al lado de la playa. Fue uno de esos momentos en los que el tiempo parecía detenerse, permitiéndonos apreciar plenamente el presente. A través de Instagram, otro Piloto de Ténéré me indicó un lugar famoso llamado Micky’s Jump. Junto al salto, encontramos muchos senderos del Rally de Cerdeña, ¡perfectos para liberar cualquier frustración persistente de los primeros días! ¡Era el lugar perfecto para liberar cualquier frustración de los primeros días! ¡Y se iba rápido, muy rápido! En cuanto al salto ciego (el salto de Micky Biasio del WRC), cuya trayectoria te llevaba directamente a un muro de piedra a más de 80 km/h… ¡A decir verdad, era demasiado aterrador para hacerlo justo después del desayuno!
Y recuerda:
No solo acumules kilómetros, acumula recuerdos.
Texto de: Mulet Cycle – Créditos fotográficos: Mulet Cycle
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