Américas en Moto: La Gran Aventura Transcontinental
De Ushuaia a Alaska, el Épico Pilotaje de Diego Rosón en una Royal Enfield Classic 500
Pocos se atreven a enfrentar el reto del pilotaje por todas las Américas en una Royal Enfield Classic 500. Requiere paciencia, coraje y un profundo aprecio por lo desconocido. Para Diego Rosón, un viajero y fotógrafo argentino, esta travesía es una historia en constante evolución, moldeada por los paisajes, la gente y la ruta misma. Su expedición de Ushuaia a Alaska se ha desarrollado en etapas cuidadosamente planificadas, cada una llena de desafíos, triunfos y el tipo de experiencias que solo los viajes de larga distancia pueden ofrecer.
Para quienes se unen ahora a su aventura, la odisea de Diego comenzó en la ciudad más austral del mundo: Ushuaia, Argentina. Ya ha pilotado a través de los implacables vientos de la Patagonia, ha ascendido los imponentes picos de los Andes y ha cruzado los vastos e indómitos paisajes de Sudamérica. Ahora, se embarca en la tercera etapa de su expedición, partiendo de Bogotá, Colombia, con Los Ángeles, California, como el siguiente hito. La ruta que se avecina lo llevará por el corazón de Centroamérica y México, regiones que prometen tanto desafío como belleza en igual medida.
Este capítulo narra la primera mitad de su viaje hacia el norte, de Bogotá a Ciudad de México, un tramo de la ruta donde la burocracia, los contratiempos mecánicos y los encuentros inolvidables definen cada kilómetro. Con Frankie, su confiable Classic 500, como su compañera, Diego avanza, persiguiendo el sueño de llegar a Alaska, kilómetro a kilómetro.
La Tercera Etapa Comienza:
Bogotá a Ciudad de México
Después de dos meses y medio fuera de la carretera, Diego Rosón aterriza en Bogotá, ansioso por reencontrarse con Frankie, su Royal Enfield Classic 500, y continuar su aventura. La moto, guardada en Royal Enfield Campin, recibió el cuidado necesario bajo la supervisión de Alex, el jefe de mecánicos del taller, quien había mantenido a Diego al tanto de su progreso.
"Sé que no es un ser vivo, pero juro que casi se me escapan las lágrimas al verla. Sentí como si moviera la cola, como un perro leal que saluda a su dueño."
Pasar el día en el taller se sintió como en casa: la camaradería, la pasión compartida por las motos y la calidez de la gente hicieron difícil marcharse. Pero había trabajo por hacer antes de que Frankie pudiera ser enviada a Panamá para cruzar el temido Tapón del Darién.
Entre conversaciones y apretones de manos, Diego añadió mejoras clave:
✔ Un nuevo parabrisas, regalo de su amigo Willy después de que el original se hiciera añicos en Chimbote, Perú.
✔ Un filtro de aire cónico K&N para un mejor rendimiento.
✔ Un soporte para teléfono con carga inalámbrica para una navegación fluida.
A pesar de la emoción, el tiempo se agotaba. Al día siguiente, tenía que estar en el aeropuerto El Dorado de Bogotá para comenzar el largo y burocrático proceso de enviar su moto a Panamá.
Mientras pisaba el asfalto, la anticipación lo invadió. "Mi corazón superó las 55 mph (90 km/h) al darme cuenta de que el camino de mis sueños estaba a punto de cruzarse con la realidad."
Ciudad de Panamá y el Camino por Delante:
Comienza una Aventura
Aunque Ciudad de Panamá no se vio en un kilómetro de su viaje, se ganó un lugar en su itinerario. Una ciudad de contrastes —colonial y moderna, tradición y tecnología, riqueza y pobreza— su dualidad única lo fascinó.
Pasó la mañana en bicicleta por senderos escénicos, pasando por marinas exclusivas antes de dirigirse a las Esclusas de Miraflores. El Canal de Panamá, inaugurado en 1914, fue una maravilla de la ingeniería construida mucho antes de la maquinaria moderna. Intentado inicialmente por los franceses en 1880, el proyecto fue abandonado después de 20 años y 20,000 vidas perdidas por enfermedades. Estados Unidos se hizo cargo, y para el 15 de agosto de 1914, el canal estaba abierto, revolucionando el comercio global. Hoy en día, las tarifas de tránsito oscilan entre $150,000 y más de un millón de dólares, lo que lo hace más barato que rodear el Cabo de Hornos.
Al mediodía, deambuló por el bullicioso Mercado de Mariscos, un festín para los sentidos, aunque su alergia a los mariscos le impidió deleitarse. Desde allí, exploró los cafés y plazas coloniales del casco histórico antes de pasear por el Malecón, un animado tramo de 3 millas (5 km) donde los lugareños corrían, andaban en bicicleta y disfrutaban de la brisa de la tarde.
Un mensaje iluminó su teléfono: sus amigos Eugenia y Nacho vivían cerca y lo invitaron a cenar. Entre comida china y vino, la noche pasó volando con risas e historias. A las 11:00 p.m., regresó rápidamente a su habitación. Mañana, a las 6:00 a.m., la verdadera aventura comenzaría.
Ciudad de Panamá y el Camino por Delante:
Un Viaje Comienza
El suave vaivén de la marea lo despertó antes del amanecer. Suspendido sobre pilotes en el mar, la tranquilidad era precisamente lo que necesitaba. Al salir con solo su traje de baño —impensable en la Patagonia— se dio cuenta de que podría convertirse en un básico para esta etapa del viaje.
Empacando ligero, solo llevó su equipo de cámara, sintiendo que el día traería algo nuevo. Un viaje en bus a Playa Drago y una corta caminata lo llevaron a Playa Estrella, hogar de incontables estrellas de mar bajo las aguas cristalinas. Mientras paseaba, un grupo de uruguayos señaló hacia arriba: dos perezosos colgaban perezosamente de un árbol. "¡NUNCA ANTES HABÍA VISTO PEREZOSOS! ¡AH!" Emocionado, buscó su Canon M50 con un objetivo de 28-300 mm, pesado pero valió cada gramo.
Ricardo, un vendedor de playa apasionado por su tierra y sus perezosos, quedó impresionado con las fotos y ofreció un intercambio: su equipo de snorkel por las tomas. A solo 18 metros de la orilla, una brillante galaxia de estrellas de mar se extendía por el lecho marino, sus lentos movimientos eran hipnotizantes.
Un Baño de Realidad &
El Camino a Costa Rica
Muchos asumen que este viaje es sencillo. Se equivocan. Después de tres días, su ropa seguía sin secarse, empapada por el sudor, la lluvia o la humedad. Cada mañana comenzaba con una camisa mojada, y para cuando llegó al muelle a las 6:00 a.m., arrastrando su pesada mochila, la última limpia ya estaba empapada. Un aguacero repentino disimuló lo peor. "Chipy puede estar tranquilo, nadie se me acercará. Estoy asqueroso".
Bocas del Toro se desvanecía mientras llegaba a Frankie, quien lo esperaba en el estacionamiento. A las 7:00 a.m., ya estaba rodando hacia la frontera con Costa Rica. Solo 45 minutos después, cruzó a la tierra de su cuñado, Diego Estrada, quien, irónicamente, estaba de pilotaje de Moto por Argentina.
Ese día solo recorrió 133 km (83 millas); el progreso en Centroamérica se sentía dolorosamente lento. Después de acomodarse, se dirigió en Moto al Refugio Nacional Gandoca-Manzanillo, atravesando pueblos costeros. Al ser domingo, las multitudes habían ahuyentado a la vida silvestre. "A veces, creo que nos merecemos la extinción".
Su próxima parada es un naufragio oxidado, alimentando su fascinación por los lugares abandonados. Cuando llegó, la vista era impresionante: un casco en descomposición, un monumento al tiempo, enmarcado perfectamente para su cámara.
Para las 3:30 p.m., el hambre le recordó que no había comido en todo el día. Encontró la salvación en un bar Rasta, donde las costillas chisporroteaban en la parrilla al ritmo de Bob Marley. "Todo lo bueno del mundo estaba sucediendo en este lugar".
A través de Costa Rica:
De Senderos Selváticos a Pueblos de Surf
Consultó las tablas de mareas para Manzanillo, esperando fotografiar el barco varado con la marea baja, tal como lo había hecho con el Desdémona en Tierra del Fuego. La marea baja era a las 6:00 a.m., la excusa perfecta para escapar de sus incansables compañeros mosquitos. Al salir, el pueblo estaba irreconocible comparado con el día anterior: tranquilo, impoluto, libre de multitudes. Era una oportunidad para redescubrir su belleza en paz.
Al llegar al naufragio, encontró la marea más alta de lo esperado. Sin darle importancia al contratiempo, abrazó la tranquilidad de la mañana antes de regresar al hostal para desayunar y emprender otro día en la carretera. Su primera parada fue el Parque Nacional Cahuita, donde un lunes tranquilo prometía serenidad. El sendero de tres millas inicialmente pareció sin incidentes: una hermosa playa, pero nada notable. Luego, la selva cobró vida. Monos, mapaches, cangrejos ermitaños, aves exóticas y mariposas vibrantes llenaron el camino. "Esto fácilmente podría haber inspirado a Avatar." Su visita planeada de dos horas se convirtió en cuatro mientras se perdía en la escena.
De vuelta en tierra firme, el calor y el agotamiento hicieron mella. Empapado en sudor y cargando su bolsa de cámara, anhelaba un batido de piña. Un rápido baño lo reinició antes de recargarse completamente con una comida.
Por la tarde, partió hacia San José, cruzando las montañas de nuevo. El calor lo tentó a hacer el Pilotaje sin capas adicionales, un error del que se arrepintió cuando llegaron la lluvia y la niebla. "Los humanos somos las únicas criaturas que tropezamos dos veces con la misma piedra." Una parada de cinco minutos para ponerse el equipo de lluvia le habría ahorrado horas de incomodidad, pero la terquedad ganó. "Conozco la teoría; solo necesito practicarla."
Al anochecer, empapado pero satisfecho, llegó a San José, donde se reencontró con su cuñada Agustina para disfrutar de un risotto de champiñones y vino. Reservó su ferry matutino de Puntarenas a Paquera, la puerta de entrada a la Península de Nicoya.
Costa Rica Salvaje:
Ríos, Carreteras & Secretos Volcánicos
El plan era empezar el día con una sesión de surf temprano antes de dirigirse a Tamarindo. Todo estaba listo, excepto el combustible. Afortunadamente, había preguntado de antemano. "¡No, Don! Aquí no hay gasolina." Esa simple respuesta lo obligó a abandonar sus planes de surf una vez más.
La estación más cercana estaba en Cóbano, un desvío de 30 minutos en dirección opuesta. Fue frustrante, pero este era un viaje en Moto, no un viaje de surf. Una hora después, estaba de vuelta donde empezó: tanque lleno, bañador seco, listo para dejar Santa Teresa atrás.
Se dirigió al norte por una pista de tierra costera y accidentada, con baches y polvo cubriéndolo durante horas. Pero la recompensa valió la pena: Playa Hermosa, Manzanillo, San Francisco de Coyote y Sámara. Al mediodía, el calor y el polvo eran insoportables. Necesitaba agua. Le dolían los pies dentro de las botas.
Entonces, como si respondiera a su súplica, la carretera terminó en un río: 100 pies (30 metros) de agua se interponían entre él y la otra orilla. Evaluó la profundidad: hasta la rodilla. Era manejable, pero solo, se sentía como un océano.
Descargó su equipo, aligerando la Moto. Primera marcha, adelante. Las piedras sueltas hacían que la tracción fuera inestable, pero Frankie siguió adelante. A mitad de camino, la rueda trasera resbaló, hundiéndose en el lecho arenoso del río. Instintivamente, saltó, aterrizando a la izquierda. Dosificando el embrague, recuperó el control y sacó la Moto.
Tres cruces de río después, ahora húmedo y confiado, continuó, optando por la ruta interior más rápida para encontrarse con su amigo Martín Salerno en Tamarindo. Se pusieron al día con una ensalada y otro batido de piña, su nueva obsesión.
Aunque solo quedaban 60 millas (100 km), las distancias se sentían más largas en Costa Rica. Al atardecer, llegó a un tranquilo refugio de montaña cerca del Parque Nacional Rincón de la Vieja, donde le esperaba la aventura del mañana.
Y recuerda:
No solo acumules kilómetros, acumula recuerdos.
Texto de: Diego Roson, Mike de la Torre – Créditos de las fotos: Diego Roson
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