{"id":9287,"date":"2024-11-11T12:27:21","date_gmt":"2024-11-11T12:27:21","guid":{"rendered":"https:\/\/biketraveladventures.com\/es\/?p=9287"},"modified":"2026-05-22T22:39:06","modified_gmt":"2026-05-22T22:39:06","slug":"los-secretos-off-road-de-francia-aventura-big-trail-inedita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biketraveladventures.com\/es\/los-secretos-off-road-de-francia-aventura-big-trail-inedita\/","title":{"rendered":"Los Secretos Off-Road de Francia: Aventura Big-Trail In\u00e9dita"},"content":{"rendered":"

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Francia Inexplorada<\/h1>\n

Un Viaje <\/b><\/span>M\u00e1s All\u00e1 de los Caminos Trillados<\/b><\/span><\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_post_title title=\u00bboff\u00bb author=\u00bboff\u00bb comments=\u00bboff\u00bb featured_image=\u00bboff\u00bb _builder_version=\u00bb4.21.0″ title_font=\u00bb|||on|||||\u00bb meta_text_color=\u00bb#5E673C\u00bb custom_padding=\u00bb||2rem||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][\/et_pb_post_title][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbIntro text\u00bb _builder_version=\u00bb4.23.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_color=\u00bb#D9974C\u00bb custom_margin=\u00bb-6px||-6px||true|false\u00bb custom_padding=\u00bb1rem||3px||false|false\u00bb top_divider_height=\u00bb52px\u00bb top_divider_flip=\u00bbhorizontal\u00bb collapsed=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_column _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb type=\u00bb4_4″ theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_audio _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb title_text=\u00bbFrancia Inexplorada_ Intro de Audio\u00bb audio=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Uncharted-France_-A-Motorcycle-Adventure-Beyond-the-Pavement.wav\u00bb title=\u00bbIntro de Conversaciones de Revista BTA\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ sticky_enabled=\u00bb0″ background_color=\u00bb#4D463C\u00bb][\/et_pb_audio][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=\u00bbRow\u00bb _builder_version=\u00bb4.23.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb8px||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb4px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.21.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.2″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb text_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb header_2_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb header_3_font=\u00bbOswald|600|||||||\u00bb header_3_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb header_3_font_size=\u00bb30px\u00bb header_3_line_height=\u00bb1.4em\u00bb header_5_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb header_6_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb header_6_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb header_6_line_height=\u00bb2em\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb]<\/p>\n

<\/span>Cre\u00ed que conoc\u00eda Francia. Mi trabajo me lleva all\u00ed casi cada a\u00f1o, y normalmente me escapo unos d\u00edas para el pilotaje de las famosas carreteras, visitar pueblos encantadores y atiborrarme de croissants. Francia es como un segundo hogar sobre dos ruedas\u2014predecible, pintoresca y perfectamente asfaltada. O eso pensaba.<\/p>\n

Entonces lleg\u00f3 la llamada.<\/p>\n

\u00abPablo, tienes que venir a pilotar con nosotros,<\/i>\u00bb dijo Florance. \u00abOcho d\u00edas de aventura por Francia. Cambiar\u00e1 todo lo que crees saber.<\/i>\u00ab<\/span><\/p>\n

\u00bfAventura? \u00bfEn Francia? Casi me r\u00edo. Hab\u00eda recorrido este pa\u00eds desde los acantilados de Normand\u00eda hasta las curvas de horquilla de los Alpes. \u00bfD\u00f3nde podr\u00edamos ir que no estuviera lleno de turistas o trazado como una gu\u00eda Michelin? Acept\u00e9 la idea por cortes\u00eda, pero mi escepticismo fue evidente cuando llam\u00e9 a Matthias.<\/p>\n

\u00ab\u00bfUna ruta de aventura en Francia?<\/i>\u00bb repiti\u00f3, su voz goteando la misma incredulidad. \u00ab\u00bfEstamos hablando del mismo lugar?<\/i>\u00ab<\/p>\n

Pocos d\u00edas despu\u00e9s, est\u00e1bamos listos y de camino a Francia, siguiendo la misteriosa ruta de Florance, y ah\u00ed fue cuando la verdadera aventura comenz\u00f3. Descubrimos un mundo dentro de Francia que parec\u00eda oculto del tiempo mismo\u2014un mundo donde pilotamos durante d\u00edas sin ver otro coche, donde las carreteras eran m\u00e1s de grava que de asfalto, y los pueblos se sent\u00edan como si no hubieran cambiado en siglos. Esta no era la Francia que cre\u00eda conocer. Era m\u00e1s salvaje, m\u00e1s tranquila y m\u00e1s impresionante de lo que jam\u00e1s imagin\u00e9.<\/p>\n

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El Pilotaje Comienza<\/b><\/h2>\n

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La preparaci\u00f3n lo es todo, especialmente cuando est\u00e1s a punto de embarcarte en un viaje de once d\u00edas y 4.000 kil\u00f3metros (2.500 millas) a trav\u00e9s de uno de los paisajes m\u00e1s impresionantes, pero impredecibles, de Europa. Francia puede ser famosa por sus encantadoras carreteras y autopistas perfectamente pavimentadas, pero nosotros nos \u00edbamos por caminos poco transitados, literalmente. Necesit\u00e1bamos motos y equipo que pudieran manejar no solo asfalto liso, sino tambi\u00e9n tierra, barro y lo desconocido.<\/span><\/p>\n

Nuestra primera llamada fue a BMW Motorrad Alemania, y en cuesti\u00f3n de minutos, Alexander nos hab\u00eda asegurado dos fieles motos adecuadas para la tarea. La BMW F1250 GS Adventure Trophy y la \u00e1gil BMW F900 GS Adventure ser\u00edan nuestras compa\u00f1eras para este viaje. Ambas motos estaban totalmente equipadas con el conjunto de viaje, d\u00e1ndonos desde maletas hasta protecci\u00f3n, listas para lo que el campo franc\u00e9s nos deparara. La F1250 GS Adventure es una bestia de m\u00e1quina, perfecta para viajes largos con mucha capacidad todoterreno. Mientras tanto, la F900 GS Adventure, m\u00e1s ligera y \u00e1gil, nos permitir\u00eda afrontar secciones m\u00e1s complicadas de la ruta con confianza. Entre estas dos, ten\u00edamos todas las bases cubiertas.<\/p>\n

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Visti\u00e9ndose para el Pilotaje<\/h3>\n

<\/span>Cuando te enfrentas a todo, desde sol hasta lluvia y posible aguanieve, lo que llevas puesto importa tanto como la moto que pilotas. Para este viaje, decidimos apostar todo por el equipo europeo. La seguridad y la comodidad eran innegociables, y despu\u00e9s de investigar un poco, la marca que destac\u00f3 fue HELD, con sede en Alemania. Conocida por su equipo de protecci\u00f3n de primera categor\u00eda, HELD nos proporcion\u00f3 todo lo que necesit\u00e1bamos para un viaje que nos llevar\u00eda a trav\u00e9s de condiciones clim\u00e1ticas variadas e impredecibles.<\/p>\n

Elegimos la chaqueta de touring Carese Evo GORE-TEX y los pantalones Torno Evo GORE-TEX, ambos absolutamente sobresalientes en equipamiento para el Piloto. Impermeable, cortavientos y dise\u00f1ada para la transpirabilidad, este conjunto nos brind\u00f3 flexibilidad sin importar lo que Francia nos deparara. Para las botas, las Brickland Gore-Tex no solo brindaron protecci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n lucieron bien al hacerlo. Para proteger nuestras manos, elegimos los guantes Air n Dry II GORE-TEX, que ofrecen un innovador sistema de doble c\u00e1mara que nos permiti\u00f3 adaptarnos a condiciones c\u00e1lidas y fr\u00edas al instante.<\/p>\n

No nos detuvimos en el equipo de protecci\u00f3n b\u00e1sico. Sabiendo que la seguridad siempre debe ser una prioridad m\u00e1xima, agregamos el sistema de airbag eVest & In&box a nuestra configuraci\u00f3n. Este chaleco airbag activado electr\u00f3nicamente puede parecer excesivo para algunos, pero la protecci\u00f3n adicional para la espalda y la perfecta integraci\u00f3n bajo nuestras chaquetas lo hicieron una elecci\u00f3n obvia. Adem\u00e1s, despu\u00e9s de una prueba r\u00e1pida, nos dimos cuenta de que era tan c\u00f3modo que casi nos olvidamos de que lo llev\u00e1bamos puesto.<\/p>\n

Finalmente, completamos nuestra configuraci\u00f3n con una pieza cr\u00edtica del equipo: el casco. Despu\u00e9s de evaluar varias opciones, el claro ganador para este tipo de aventura fue el NEXX X.WED 3 TRAILMANIA 2024. Conocido por su versatilidad y comodidad en viajes largos, proporcion\u00f3 el equilibrio perfecto entre protecci\u00f3n y flujo de aire, ideal para tramos de alta velocidad y secciones lentas y t\u00e9cnicas. El casco est\u00e1 dise\u00f1ado para adaptarse f\u00e1cilmente a sistemas de comunicaci\u00f3n, y le instalamos el Cardo Packtalk Pro, un ajuste perfecto.<\/p>\n

De nuestros a\u00f1os en viajes de aventura, hemos aprendido que la comunicaci\u00f3n clara entre Pilotos es crucial para prevenir incidentes. Con el Cardo Packtalk Pro, pudimos advertirnos instant\u00e1neamente sobre peligros como grava suelta u obst\u00e1culos repentinos, manteniendo a todos seguros. M\u00e1s all\u00e1 de la seguridad, el sistema de comunicaci\u00f3n tambi\u00e9n ayud\u00f3 a que esos largos tramos de autopista fueran m\u00e1s agradables, permiti\u00e9ndonos compartir historias, contar chistes y mantener al grupo conectado cuando el Pilotaje se volv\u00eda un poco mon\u00f3tono.<\/p>\n

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Hacia lo Desconocido<\/b><\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.2″ text_font=\u00bb–et_global_body_font||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb header_3_text_color=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_orientation=\u00bbjustify\u00bb max_width=\u00bb613px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb124.8px\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb47px||||false|false\u00bb border_width_top=\u00bb2px\u00bb border_color_top=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_text_align=\u00bbjustify\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{%22gcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a%22:%91%22header_3_text_color%22,%22border_color_top%22%93}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb]<\/p>\n

Con las motos cargadas, el equipo puesto y la primera luz del d\u00eda asomando por el horizonte, partimos de M\u00fanich. Nuestro primer tramo fue sencillo: un pilotaje r\u00e1pido de 250 millas (400 km) hasta Estrasburgo, Francia, donde nos reunir\u00edamos con el resto del grupo en Fr\u00e9d\u00e9rique MEY \u2013 G\u00eete. La lluvia comenz\u00f3 minutos despu\u00e9s de salir a la carretera, pero eso no nos fren\u00f3. Optamos por la Autobahn, sabiendo que era la ruta m\u00e1s r\u00e1pida a Francia, y avanzamos con la vista puesta en cruzar la frontera.<\/p>\n

La decisi\u00f3n de usar el equipo HELD y los cascos NEXX dio sus frutos de inmediato. A pesar del aguacero, ni una sola gota traspas\u00f3 nuestro equipo. Nos mantuvimos completamente secos y c\u00f3modos, un comienzo prometedor para nuestra aventura. Cuando llegamos a Fr\u00e9d\u00e9rique MEY alrededor de las 4 p.m., la lluvia hab\u00eda disminuido a una ligera llovizna. Florance nos esperaba, junto con Stephan, el encargado de guiar al grupo y manejar el veh\u00edculo de apoyo.<\/p>\n

A los pocos minutos de nuestra llegada, el resto de los pilotos comenzaron a aparecer. \u00c9ramos un grupo de nueve en total, todos ansiosos y euf\u00f3ricos de emoci\u00f3n. Despu\u00e9s de acomodarnos y secarnos, nos sentamos a una copiosa cena de salchichas y chucrut, una comida perfecta para iniciar lo que sab\u00edamos ser\u00eda un pilotaje \u00e9pico. Cuando terminamos, Stephan reuni\u00f3 a todos para explicar c\u00f3mo funciona el sistema TrailRando Adventures.<\/span><\/p>\n

A cada piloto se le entreg\u00f3 un peque\u00f1o GPS Garmin de mano, y Stephan ya hab\u00eda montado los soportes de GPS en cada moto. Estas unidades GPS ven\u00edan precargadas con cuatro opciones de ruta diferentes para el mismo destino, cada una dise\u00f1ada para adaptarse a distintos niveles de habilidad. Hab\u00eda una ruta de enduro ‘hard’ solo para expertos, una ruta de enduro avanzada, una ruta de enduro apta para principiantes con algo de asfalto, y una ruta totalmente asfaltada para aquellos que prefer\u00edan un pilotaje m\u00e1s tranquilo.<\/p>\n

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El sistema era brillantemente sencillo. Cada ma\u00f1ana, durante el desayuno, el grupo establec\u00eda el waypoint del d\u00eda \u2014normalmente el lugar donde parar\u00edamos para almorzar. Una vez que el GPS estaba cargado con el destino, los pilotos eran libres de elegir la pista que mejor se adaptara a su \u00e1nimo o nivel de habilidad para el d\u00eda. Al mediod\u00eda, cuando lleg\u00e1bamos a la parada del almuerzo, establec\u00edamos el siguiente waypoint \u2014nuestro hotel para la noche\u2014 asegurando que siempre estuvi\u00e9ramos en curso tanto para la aventura como para el descanso. Este no era el t\u00edpico pilotaje de aventura de ‘seguir al l\u00edder’. Aqu\u00ed, pod\u00edas elegir tu propio camino y establecer tu propio ritmo. Libertad total. Nunca antes hab\u00eda experimentado algo as\u00ed en un pilotaje de aventura organizado.<\/p>\n

Stephan recomend\u00f3 pilotar con un compa\u00f1ero, por si algo sal\u00eda mal, pero aparte de eso, estabas solo. El GPS mostraba tu posici\u00f3n en el mapa con un radio de unos 80 metros, gui\u00e1ndote por la ruta elegida. Cada giro presentaba una nueva sorpresa, y si quer\u00edas cambiar entre pistas m\u00e1s accesibles o desafiantes a mitad del pilotaje, depend\u00eda totalmente de ti. Esto no era solo una aventura; era una exploraci\u00f3n \u2014cada piloto trazando su propio camino a trav\u00e9s de la naturaleza salvaje francesa.<\/p>\n

A la ma\u00f1ana siguiente, a las 7 a.m., ya est\u00e1bamos todos equipados y listos para partir. La lluvia hab\u00eda cesado, pero el aire estaba fresco y las carreteras a\u00fan h\u00famedas por la noche anterior. Con nuestras unidades GPS configuradas y las l\u00edneas de las rutas desconocidas brillando en las pantallas, nos subimos a nuestras motos, ansiosos por dejar atr\u00e1s lo familiar y sumergirnos de lleno en esta nueva aventura.<\/span><\/p>\n

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El Escenario en Fr\u00e9d\u00e9rique MEY<\/b><\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.2″ text_font=\u00bb–et_global_body_font||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb header_3_text_color=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_orientation=\u00bbjustify\u00bb max_width=\u00bb613px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb124.8px\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb47px||||false|false\u00bb border_width_top=\u00bb2px\u00bb border_color_top=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_text_align=\u00bbjustify\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{%22gcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a%22:%91%22header_3_text_color%22,%22border_color_top%22%93}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb]<\/p>\n

La ma\u00f1ana estaba cargada de emoci\u00f3n mientras nos reun\u00edamos, las motos rugiendo suavemente, llenando el aire con el olor a gasolina y la expectaci\u00f3n. El equipo estaba listo: Hugo, William y Philippe en Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700s, Jean-Pierre en una KTM 790, Florance con su \u00e1gil Yamaha 450F, y Marc en una robusta Suzuki enduro. El contingente de BMW \u2014Gautier, Antoine, Matthias y yo\u2014 todos a lomos de GS, estaban ansiosos por probar estas m\u00e1quinas en el terreno desconocido.<\/p>\n

Stephan, nuestro conductor de apoyo, hab\u00eda cargado todo en la furgoneta: nuestro equipaje, una Yamaha 450 de repuesto para cualquier aver\u00eda y todas las herramientas que necesitar\u00edamos para mantener el pilotaje ligero y eficiente. Mientras nosotros abord\u00e1bamos las rutas off-road, Stephan nos seguir\u00eda utilizando la pista asfaltada del GPS, asegur\u00e1ndose siempre de estar cerca en caso de que necesit\u00e1ramos ayuda. Con las \u00faltimas comprobaciones hechas, la aventura estaba oficialmente en marcha.<\/span><\/p>\n

De los Vi\u00f1edos Alsacianos a Senderos Embarrados<\/h3>\n

<\/span>Despu\u00e9s de atravesar los arrabales de Estrasburgo, salimos a la carretera abierta rumbo a Colmar. La anticipaci\u00f3n se transform\u00f3 en concentraci\u00f3n a medida que el asfalto ced\u00eda el paso a caminos m\u00e1s peque\u00f1os hasta que nos encontramos en pistas de tierra serpenteando a trav\u00e9s de los vi\u00f1edos alsacianos. El paisaje era impresionante, con casas de color rojo amapola salpicando los campos. Pero pronto, la aventura realmente comenz\u00f3.<\/p>\n

Dos curvas despu\u00e9s, est\u00e1bamos inmersos en las monta\u00f1as de los Vosgos, navegando por senderos agr\u00edcolas embarrados que hab\u00edan sido ablandados por la lluvia de los d\u00edas anteriores. Nuestra BMW GS 1250 era potente, pero r\u00e1pidamente nos dimos cuenta de que la pista de enduro ‘hard’ para expertos ser\u00eda demasiado para su tama\u00f1o. El barro era implacable, y decidimos ce\u00f1irnos a la ruta m\u00e1s f\u00e1cil por ese d\u00eda. Las T\u00e9n\u00e9r\u00e9s y la KTM continuaron mientras nosotros encontr\u00e1bamos nuestro ritmo ajust\u00e1ndonos a la ruta de condiciones m\u00e1s suaves en el GPS.<\/p>\n

La ruta nos llev\u00f3 por el coraz\u00f3n de los Vosgos, sin tr\u00e1fico, salvo el agricultor ocasional en un tractor. A medida que sub\u00edamos, el paisaje se transform\u00f3 en la serena Meseta de los Mil Lagos (Plateau des Mille \u00c9tangs). Era como pilotar a trav\u00e9s de la tundra finlandesa, con peque\u00f1os lagos, estanques y extensiones interminables de helechos y abedules enmarcando nuestro camino. Aqu\u00ed, la tranquila belleza de la naturaleza nos hizo sentir como si fu\u00e9ramos los \u00fanicos que quedaban en este rinc\u00f3n de Francia.<\/p>\n

El aislamiento solo se romp\u00eda por el suave zumbido de nuestros motores, mientras nos abr\u00edamos paso por estos bosques ancestrales. Al mediod\u00eda, est\u00e1bamos hambrientos. TrailRando prometi\u00f3 que sus pilotos no solo experimentar\u00edan lo mejor del pilotaje de aventura, sino tambi\u00e9n lo mejor de la gastronom\u00eda francesa. Y no defraudaron. Nuestra parada para almorzar en el Restaurant Du Haut Du Roc, ubicado en Basse Sur Le Rupt, fue un aut\u00e9ntico oasis despu\u00e9s de horas de senderos embarrados. Nos recibieron con una comida de tres platos que nos hizo olvidar moment\u00e1neamente la dureza del pilotaje. Costaba creer que este fuera solo el primer d\u00eda, con muchos m\u00e1s por venir.<\/p>\n

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