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KTM eleva el list\u00f3n una vez m\u00e1s con la introducci\u00f3n de su Transmisi\u00f3n Manual Automatizada (AMT), un sistema revolucionario que combina la comodidad de una caja de cambios autom\u00e1tica con el control y la deportividad que los Pilotos de KTM esperan. Al combinar tecnolog\u00eda avanzada con su caracter\u00edstico enfoque READY TO RACE, el AMT de KTM ofrece una interacci\u00f3n din\u00e1mica y f\u00e1cil de usar en una variedad de terrenos y condiciones.<\/span><\/p>\n El AMT permite a los Pilotos cambiar entre dos modos distintos: cambio manual en <\/span>M Mode<\/b>, donde las marchas se cambian sin necesidad de embrague, y una transmisi\u00f3n completamente automatizada en <\/span>A Mode<\/b>. Una vez engranada la primera marcha, el sistema utiliza un embrague centr\u00edfugo para iniciar el movimiento hacia adelante aumentando la velocidad del motor, proporcionando un arranque suave ya sea en una carretera llana o en una pendiente pronunciada. El sistema elimina el riesgo de calado, una ventaja importante, especialmente al manejar Motos m\u00e1s grandes.<\/span><\/p>\n El AMT de KTM introduce una<\/span> P \u2013 N \u2013 1 \u2013 2 \u2013 3 \u2013 4 \u2013 5 \u2013 6<\/b> secuencia de marchas, donde<\/span> P<\/b> significa PARK. Esta caracter\u00edstica evita cualquier rodadura involuntaria al bloquear la caja de cambios, aumentando la seguridad cuando la Moto est\u00e1 parada. Tanto PARK como NEUTRAL solo se pueden seleccionar usando la leva de cambio en el manillar, independientemente de si el motor est\u00e1 funcionando, con el requisito de aplicar el freno delantero o trasero para engranar la primera marcha.<\/span><\/p>\n Los cambios de marcha se ejecutan mediante un sofisticado actuador de cambio electromec\u00e1nico controlado por la ECU y la Unidad de Control de Transmisi\u00f3n de la Moto. La velocidad de cambio es excepcionalmente r\u00e1pida, con transiciones entre marchas que ocurren en solo 50 milisegundos, a la par de las transmisiones tradicionales equipadas con el Quickshifter+ de KTM.<\/span><\/p>\n La caracter\u00edstica realmente destacada del AMT de KTM es el modo <\/span>M Mode<\/b>, que mantiene una opci\u00f3n de cambio de marchas manual. Los Pilotos pueden optar por la palanca de cambios tradicional en el lado izquierdo del motor o la leva de cambio situada en el manillar. Esta caracter\u00edstica mantiene vivo el esp\u00edritu READY TO RACE, permitiendo un Pilotaje m\u00e1s deportivo y comprometido, mientras la transmisi\u00f3n mantiene su r\u00e1pida respuesta y agilidad. El sistema AMT ha sido dise\u00f1ado para preservar las proporciones tradicionales de la caja de cambios, asegurando que el peso se mantenga en un rango similar al de las transmisiones est\u00e1ndar.<\/span><\/p>\n