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Gr\u00e2ndola: el escenario est\u00e1 listo en el umbral polvoriento de Europa<\/strong><\/p>\n La regi\u00f3n del Alentejo en Portugal se despliega como un viejo mapa: vastas llanuras, parches de maleza baja y caminos de tierra que serpentean por pueblos medio olvidados por el tiempo. A pocas horas al sur de Lisboa, justo tierra adentro de la costa atl\u00e1ntica, se encuentra Gr\u00e2ndola, una peque\u00f1a ciudad con el rally en sus venas, y el escenario para el primer cap\u00edtulo del bp Ultimate Rally Raid Portugal, la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Rally-Raid.<\/p>\n El martes por la tarde, 23 de septiembre, el centro de la ciudad se transform\u00f3. Se levantaron barreras. Las banderas ondeaban desde los balcones. Los aficionados se acercaron mientras los motores empezaban a rugir. El pr\u00f3logo, una etapa corta de 3.1 millas (5 km), atraves\u00f3 calles estrechas, curvas cerradas y tramos polvorientos. Fue r\u00e1pido, caluroso e implacable.<\/p>\n Quince segundos separaron a los diez mejores Pilotos. Fue apretado, agresivo e inconfundiblemente RallyGP. El australiano Daniel ‘Chucky’ Sanders registr\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido, pero la persecuci\u00f3n estaba en marcha. Detr\u00e1s de \u00e9l estaban Pilotos como Tosha Schareina, Adrien Van Beveren, Ross Branch (el actual campe\u00f3n mundial) y Ricky Brabec, representando a equipos potentes como Monster Energy Honda Team, Red Bull KTM Factory Racing, Hero MotoSports Team Rally y Sherco TVS Rally Factory.<\/p>\n El pr\u00f3logo no cont\u00f3 para la clasificaci\u00f3n final, pero defini\u00f3 el orden de salida para la Etapa 1, una pieza crucial del rompecabezas en un rally donde el polvo y el aire limpio pueden marcar la diferencia.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbSection 50\/50″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/texture.svg\u00bb background_size=\u00bbcustom\u00bb background_image_width=\u00bb50%\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb collapsed=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ use_custom_gutter=\u00bbon\u00bb gutter_width=\u00bb1″ make_equal=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ background_color=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb background_size=\u00bbinitial\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb width=\u00bb100%\u00bb width_tablet=\u00bb100%\u00bb width_phone=\u00bb width_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb max_width_tablet=\u00bb100%\u00bb max_width_phone=\u00bb max_width_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px|\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb custom_css_main_element=\u00bboverflow:hidden;\u00bb make_fullwidth=\u00bbon\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ background_enable_image=\u00bboff\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BTA-_0033_issue15_art_r1.jpg\u00bb alt=\u00bbDaniel Sanders Takes Portugal and the World Title Rally Raid Portugal 2025″ title_text=\u00bbW2RC – BP RALLY-RAID PORTUGAL 2025″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BTA-_0016_issue15_art_r1.jpg\u00bb alt=\u00bbDaniel Sanders Takes Portugal and the World Title Rally Raid Portugal 2025″ title_text=\u00bbBTA-_0016_issue15_art_r1″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.23.1″ background_color=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb custom_padding=\u00bb9%|6%|9%|6%|true|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#E09900″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ text_font=\u00bb–et_global_body_font||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb header_3_text_color=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_orientation=\u00bbjustify\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb124.8px\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb2em||||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_top=\u00bb#cb9e64″ text_text_align=\u00bbjustify\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{%22gcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a%22:%91%22header_3_text_color%22%93}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n El sol de la ma\u00f1ana se filtraba entre los \u00e1rboles en el recinto ferial de Gr\u00e2ndola mientras los pilotos sal\u00edan temprano. Por delante, 264 millas (425 kil\u00f3metros) de ruta, 187.6 millas (302 km) cronometrados, en un bucle hacia las llanuras abiertas de Beja, donde amplios campos y olivares se encontrar\u00edan con la primera prueba real del rally.<\/p>\n La ruta era diferente a la del a\u00f1o pasado. Menos repetitiva, m\u00e1s expuesta. Descend\u00eda hacia el sur antes de regresar, terminando con un exigente tramo de 18 millas (30 km) de arena suelta y arrastrada por el viento, del tipo que esconde roderas lo suficientemente profundas como para desequilibrar tu moto. El polvo se adher\u00eda a cada piloto. El cielo era de un azul limpio; el sendero por delante, todo lo contrario.<\/p>\n Daniel Sanders abri\u00f3 la pista. Sin huellas que seguir y con el terreno cambiando de bosque a tierras de cultivo y tramos des\u00e9rticos, confi\u00f3 completamente en el ritmo y el roadbook. Su KTM 450 RALLY zumbaba constante sobre el terreno mixto, derrapando en las curvas r\u00e1pidas, pero manteni\u00e9ndose dentro del ritmo que hab\u00eda establecido desde el Dakar.<\/p>\n Termin\u00f3 la etapa en 2h43m40s, con una diferencia de 1 minuto y 11 segundos con Adrien Van Beveren en la Honda CRF 450 Rally. Detr\u00e1s de ellos, Tosha Schareina apret\u00f3 para mantener al grupo l\u00edder a la vista, terminando otros 21 segundos atr\u00e1s.<\/p>\n Pero el d\u00eda no fue amable con todos. El piloto portugu\u00e9s Martim Ventura, pilotando para Honda, hab\u00eda mostrado ritmo temprano, incluso subiendo al top cinco de la general, antes de que un problema mec\u00e1nico lo retrasara m\u00e1s de 40 minutos del liderato.<\/p>\n El d\u00eda uno termin\u00f3 con Sanders en cabeza. Pero nada estaba asegurado. Todav\u00eda no.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb width=\u00bb100%\u00bb max_width=\u00bbnone\u00bb custom_margin=\u00bb0px|0px|0px|0px|false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px|0px|0px|0px|false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb0px|0px|0px|0px|false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BTA-_0024_issue15_art_r1.jpg\u00bb alt=\u00bbDaniel Sanders Takes Portugal and the World Title Rally Raid Portugal 2025″ title_text=\u00bbBTA-_0024_issue15_art_r1″ show_bottom_space=\u00bboff\u00bb force_fullwidth=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_margin=\u00bb0px|0px|0px|0px|false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px|0px|0px|0px|false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ use_custom_gutter=\u00bbon\u00bb gutter_width=\u00bb1″ make_equal=\u00bbon\u00bb module_class=\u00bb et_pb_row_fullwidth\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb width=\u00bb100%\u00bb width_tablet=\u00bb100%\u00bb width_last_edited=\u00bboff|desktop\u00bb max_width=\u00bbnone\u00bb max_width_tablet=\u00bb100%\u00bb max_width_last_edited=\u00bboff|desktop\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb make_fullwidth=\u00bbon\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.21.0″ background_color=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb custom_padding=\u00bb8%|6%|8%|6%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#E09900″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ text_font=\u00bb–et_global_body_font||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb header_3_text_color=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_orientation=\u00bbjustify\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb124.8px\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb2em||||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_top=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_text_align=\u00bbjustify\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{%22gcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a%22:%91%22header_3_text_color%22,%22border_color_top%22%93}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n El d\u00eda dos llev\u00f3 el rally fuera de Portugal y cruz\u00f3 la frontera hacia Espa\u00f1a. Fue el d\u00eda m\u00e1s largo del evento, 406.9 millas (655 kil\u00f3metros), con 266.5 millas (429 km) de carrera, atravesando pinares, eucaliptales y finalmente extendi\u00e9ndose por las llanuras secas cerca de Badajoz.<\/p>\n Dos secciones selectivas estaban programadas, ambas r\u00e1pidas y abiertas, pero diferentes en textura. La primera parte discurr\u00eda por senderos arenosos alrededor de Ponte de Sor. La segunda ascend\u00eda por el terreno m\u00e1s accidentado y t\u00e9cnico de Ma\u00e7\u00e3o, donde estrechos caminos bordeados de \u00e1rboles dejaban poco margen de error.<\/p>\n Y el rally contraatac\u00f3.<\/p>\n Ross Branch, el actual Campe\u00f3n del Mundo que pilota para Hero MotoSports, sufri\u00f3 una violenta ca\u00edda justo antes de la mitad. Su carrera, y sus esperanzas de t\u00edtulo, terminaron en el polvo. Poco despu\u00e9s, Adrien Van Beveren tambi\u00e9n se vio obligado a retirarse tras una fuerte ca\u00edda y una sospecha de lesi\u00f3n en el hombro. A mediod\u00eda, dos de los nombres m\u00e1s importantes en RallyGP ya no estaban.<\/p>\n Al frente, la batalla por el liderato se intensific\u00f3. Daniel Sanders tuvo la ingrata tarea de abrir la etapa despu\u00e9s de ganar el d\u00eda anterior, un papel que a menudo cuesta tiempo.<\/p>\n Pero se mantuvo l\u00facido, navegando sin errores y manteniendo un ritmo alto.<\/p>\n Tosha Schareina presionaba con fuerza por detr\u00e1s, manteniendo la presi\u00f3n a trav\u00e9s de las pistas espa\u00f1olas. Los dos intercambiaron tiempo todo el d\u00eda, pero Sanders se mantuvo firme, ganando la etapa por solo cuatro segundos, un parpadeo, despu\u00e9s de casi cinco horas de carrera.<\/p>\n \u00abFue un d\u00eda muy largo. Las \u00faltimas 37 millas (60 km) estaban realmente resbaladizas\u00bb, dijo en el vivac. \u00abTuve que concentrarme para mantenerme en pie. El recorrido fue t\u00e9cnico pero muy divertido\u00bb.<\/p>\n Al final del d\u00eda, Sanders hab\u00eda ampliado su ventaja general a 1 minuto y 36 segundos. El duelo con Schareina era ahora ‘cuerpo a cuerpo’, y solo en la segunda etapa.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ background_color=\u00bb#4D463C\u00bb background_enable_image=\u00bboff\u00bb background_position=\u00bbbottom_center\u00bb background_vertical_offset=\u00bb62%\u00bb custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BTA-_0012_issue15_art_r1.jpg\u00bb alt=\u00bbDaniel Sanders Takes Portugal and the World Title Rally Raid Portugal 2025″ title_text=\u00bbBTA-_0012_issue15_art_r1″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_image][et_pb_image 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serpenteando por tierras de cultivo abiertas y colinas cubiertas de encinas, pero su peligro no era obvio. Terreno m\u00e1s duro bajo polvo suelto, curvas que invitaban a la velocidad pero castigaban al Piloto demasiado confiado. La jornada fue t\u00e9cnica, de esas en las que las peque\u00f1as decisiones se acumulan r\u00e1pidamente, donde el ritmo puede romperse antes que los neum\u00e1ticos.<\/p>\n Tambi\u00e9n era el terreno natal de Tosha Schareina, y lo us\u00f3 como un arma.<\/p>\n El espa\u00f1ol pilot\u00f3 a fondo, atacando desde el primer kil\u00f3metro. En el segundo waypoint, era evidente que iba a un ritmo diferente. Sanders, a\u00fan liderando el rally, adopt\u00f3 un enfoque distinto: conservando neum\u00e1ticos, gestionando riesgos, manteni\u00e9ndose cerca pero sin perseguir sombras.<\/p>\n En la meta, Schareina se llev\u00f3 la victoria de etapa por 2 minutos y 18 segundos, dando un vuelco a la clasificaci\u00f3n general. Por primera vez en el rally, Sanders ya no estaba al frente.<\/p>\n ‘Fue un buen d\u00eda para m\u00ed’, dijo Schareina. ‘Los \u00faltimos 62 millas (100 km) empuj\u00e9 al m\u00e1ximo, incluso con neum\u00e1ticos gastados’. El esfuerzo funcion\u00f3. Termin\u00f3 el d\u00eda con una ventaja de 42 segundos en la general, y el impulso claramente se inclinaba a su favor.<\/p>\n Sanders no parec\u00eda preocupado. ‘Sobreviv\u00ed a una etapa muy t\u00e9cnica que requer\u00eda una buena estrategia’, dijo. ‘Ma\u00f1ana, con neum\u00e1ticos nuevos, ser\u00e1 diferente’. 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Los Pilotos dejaron Badajoz atr\u00e1s y cruzaron la frontera en una larga etapa de enlace antes de sumergirse en 170,3 millas (274 km) de Pilotaje. El terreno era mixto, estrecho en la secci\u00f3n espa\u00f1ola inicial, para luego abrirse a trav\u00e9s de Reguengos, Portel y \u00c9vora, donde la tierra seca del Alentejo volvi\u00f3 para poner a prueba todo: ritmo, neum\u00e1ticos y concentraci\u00f3n.<\/p>\n Hab\u00eda poca sombra. La temperatura sub\u00eda. Piedras acechaban justo debajo de la superficie, afiladas e impredecibles, esperando un lapso de concentraci\u00f3n.<\/p>\n Daniel Sanders apret\u00f3 a fondo desde el inicio. Con neum\u00e1ticos nuevos y un objetivo claro, se movi\u00f3 por la etapa en plena sinton\u00eda con el terreno, confiando en el ritmo, leyendo el suelo a medida que avanzaba. Al mismo tiempo, Schareina hac\u00eda todo bien. Igualaba a Sanders en ritmo, navegaba con destreza y manten\u00eda el liderato general al alcance.<\/p>\n Hasta los \u00faltimos 12,4 millas (20 km).<\/p>\n En alg\u00fan lugar cerca de la cancela de una granja, con la meta casi a la vista, Schareina levant\u00f3 la vista del roadbook y capt\u00f3 un gesto de un hombre parado junto al sendero, un agricultor, indic\u00e1ndole la direcci\u00f3n equivocada. Fue solo un momento. Pero fue suficiente.<\/p>\n Tom\u00f3 un desv\u00edo, perdi\u00f3 su orientaci\u00f3n y el tiempo se le escap\u00f3 de las manos.<\/p>\n ‘No prest\u00e9 suficiente atenci\u00f3n al roadbook’, admiti\u00f3 Schareina m\u00e1s tarde. ‘Ten\u00eda un buen ritmo, pero ese error me cost\u00f3’.<\/p>\n Sanders, ajeno al drama a sus espaldas, mantuvo el acelerador abierto y termin\u00f3 la etapa con su tercera victoria de etapa del evento. Al final del d\u00eda, el australiano manten\u00eda una ventaja de 3 minutos y 12 segundos de cara al enfrentamiento final.<\/p>\n El rally se hab\u00eda abierto de nuevo. Y esta vez, las grietas eran evidentes.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ background_color=\u00bb#4D463C\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BTA-_0027_issue15_art_r1.jpg\u00bb background_position=\u00bbbottom_center\u00bb background_vertical_offset=\u00bb62%\u00bb custom_padding=\u00bb|||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb alt=\u00bbDaniel Sanders Conquista Portugal y el T\u00edtulo Mundial Rally Raid Portugal 2025″ title_text=\u00bbW2RC – BP RALLY-RAID PORTUGAL 2025″ sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbFull Banner\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb 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background_image=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BTA-_0020_issue15_art_r1.jpg\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ background_color=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb custom_padding=\u00bb8%|6%|8%|6%|true|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#E09900″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ text_font=\u00bb–et_global_body_font||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb 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Los Pilotos salieron de Salvaterra de Magos, dirigi\u00e9ndose hacia Casa Cadaval, con solo 178.3 millas (287 kil\u00f3metros) por delante, 64 millas (103 km) contra el reloj. El tramo especial atravesar\u00eda densos bosques de eucaliptos, interrumpidos por largas y secas rectas donde la navegaci\u00f3n importaba tanto como el arrojo.<\/p>\n Este no era un d\u00eda para sorpresas. Sanders no necesitaba la victoria de etapa. Solo necesitaba un Pilotaje limpio, sin errores, y llegar a la meta a la vista de sus rivales. Pero nada en su temporada hab\u00eda sido de contenci\u00f3n.<\/p>\n En el empuje final, Luciano Benavides encontr\u00f3 su ritmo y se hizo con la victoria de etapa, una recompensa bien merecida despu\u00e9s de un rally donde hab\u00eda sido constante, medido y siempre presente. El argentino, quien gan\u00f3 el Campeonato Mundial de RallyGP 2023 antes de que Ross Branch se llevara la corona la temporada pasada, demostr\u00f3 una vez m\u00e1s que su nombre pertenece a la vanguardia del campo.<\/p>\n Justo detr\u00e1s de \u00e9l lleg\u00f3 Edgar Canet, demostrando una vez m\u00e1s su habilidad en la clase Rally2. Sanders cruz\u00f3 tercero, a solo diez segundos del liderato, lo suficiente para sellar la general con confianza.<\/p>\n Detr\u00e1s de ellos, Tosha Schareina intent\u00f3 recuperar el tiempo perdido el d\u00eda anterior. \u00abPresion\u00e9 mucho, pero despu\u00e9s del error de ayer fue dif\u00edcil\u00bb, dijo.<\/p>\n \u00abAun as\u00ed, hicimos un buen trabajo.\u00bb<\/p>\n Sanders no necesitaba palabras. Ten\u00eda los n\u00fameros.<\/p>\n Cinco eventos en el calendario W2RC. Cuatro victorias. Tres victorias de etapa en Portugal. El Dakar ya en su bolsillo. Y ahora, con una ronda a\u00fan por disputar, Daniel Sanders era el Campe\u00f3n Mundial de RallyGP 2025.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ use_custom_gutter=\u00bbon\u00bb gutter_width=\u00bb1″ make_equal=\u00bbon\u00bb module_class=\u00bb et_pb_row_fullwidth\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbbottom_right\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb width=\u00bb100%\u00bb width_tablet=\u00bb100%\u00bb width_last_edited=\u00bboff|desktop\u00bb max_width=\u00bbnone\u00bb max_width_tablet=\u00bb100%\u00bb max_width_last_edited=\u00bboff|desktop\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ make_fullwidth=\u00bbon\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.21.0″ background_color=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb custom_padding=\u00bb8%|6%|8%|6%\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#E09900″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ text_font=\u00bb–et_global_body_font||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb header_3_text_color=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_orientation=\u00bbjustify\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb124.8px\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb47px||||false|false\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ border_color_top=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_text_align=\u00bbjustify\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{%22gcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a%22:%91%22header_3_text_color%22,%22border_color_top%22%93}\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb sticky_enabled=\u00bb0″]<\/p>\n Bajo las banderas en Lisboa, con la multitud agolpada a lo largo de los muelles cerca del Padr\u00e3o dos Descobrimentos, Sanders se ergu\u00eda junto a su KTM 450 Rally, sonriendo ampliamente, con el casco quitado, el maillot ya cambiado por una camiseta naranja brillante con el \u00ab#1\u00bb preparada por el equipo.<\/p>\n \u00abEstaba centrado en la etapa, no en el campeonato\u00bb, dijo. \u00abEste tipo de consistencia es rara en el rally. Todav\u00eda estoy asimil\u00e1ndolo.\u00bb<\/p>\n El momento no fue tranquilo. Fue ruidoso, con v\u00edtores, flashes de c\u00e1maras, manos golpeando los protectores de espalda y el zumbido inconfundible de una temporada bien terminada.<\/p>\n M\u00e1s tarde esa tarde, en un momento lleno de polvo, sonrisas y kil\u00f3metros compartidos, Ross Branch, el campe\u00f3n mundial saliente, se acerc\u00f3 a Sanders y le entreg\u00f3 la simb\u00f3lica placa con el #1. Sin ceremonia, solo un largo abrazo, unas cuantas palmadas fuertes en la espalda y dos Pilotos riendo como compa\u00f1eros de equipo despu\u00e9s de un largo Pilotaje de fin de semana.<\/p>\n As\u00ed es el RallyGP. En la Moto, no hay piedad. \u00bfPero fuera de la Moto? Hay un v\u00ednculo que solo este tipo de carretera puede construir.<\/p>\n La entrega de la placa con el #1 dijo m\u00e1s que cualquier conferencia de prensa. Pilotos riendo con cascos en mano, botas a\u00fan sucias, bolsas de equipo medio abiertas.<\/p>\n Dentro del vivac, el ambiente era sencillo: este era un buen d\u00eda para ser parte del rally.<\/p>\n Luciano Benavides, fuerte en cada etapa, cerr\u00f3 el rally en tercer lugar y subi\u00f3 a la segunda posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n del campeonato. Edgar Canet, s\u00f3lido toda la semana en Rally2, ahora lidera su categor\u00eda de cara a Marruecos. El \u2018equipo naranja\u2019 ten\u00eda motivos para sonre\u00edr.<\/p>\n Pero a\u00fan queda un rally m\u00e1s. El Rallye du Maroc es la \u00faltima parada de la temporada. Y aunque el t\u00edtulo ya est\u00e1 asegurado, Sanders lo dej\u00f3 claro: el acelerador no ha terminado de girar.<\/p>\n A veces, el camino termina con un trofeo. A veces, termina con una nube de polvo y una sonrisa que nadie ve bajo el casco.<\/p>\n De cualquier manera, el campeonato est\u00e1 ganado. La historia, sigue su Pilotaje.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ background_color=\u00bb#4D463C\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/BTA-_0014_issue15_art_r2.jpg\u00bb custom_padding=\u00bb|||\u00bb hover_enabled=\u00bb0″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb theme_builder_area=\u00bbet_body_layout\u00bb alt=\u00bbDaniel Sanders Gana Portugal y el T\u00edtulo Mundial Rally Raid Portugal 2025″ title_text=\u00bbBTA-_0014_issue15_art_r2″ sticky_enabled=\u00bb0″][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbFull Banner\u00bb _builder_version=\u00bb4.23.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_enable_image=\u00bboff\u00bb background_position=\u00bbbottom_center\u00bb width=\u00bb100%\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb custom_margin=\u00bb0px|0px|0px|0px|false|false\u00bb 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Poca adherencia, trazadas largas y el primer empuje<\/h2>\nEtapa 2 \u2013
Kil\u00f3metros largos, muros de polvo y las primeras bajas<\/h2>\nEtapa 3 \u2013
Terreno espa\u00f1ol, ritmo espa\u00f1ol<\/h2>\n
Y as\u00ed, la batalla estaba oficialmente en marcha.<\/p>\nEtapa 4 \u2013
Piedras, silencio y un giro equivocado<\/h2>\nEtapa 5 \u2013
Un \u00faltimo golpe de gas<\/h2>\nEl t\u00edtulo, el equipo,
y la temporada que a\u00fan no termina<\/h2>\nPalabras de: Mike de la Torre – Cr\u00e9ditos de las fotos: RedBull Media, Honda HRC Media\u00a0<\/h5>\n
Art\u00edculos en esta edici\u00f3n<\/h2>\n