{"id":11628,"date":"2025-05-07T15:55:02","date_gmt":"2025-05-07T15:55:02","guid":{"rendered":"https:\/\/biketraveladventures.com\/es\/?p=11628"},"modified":"2026-05-22T22:27:15","modified_gmt":"2026-05-22T22:27:15","slug":"explorando-las-americas-la-aventura-definitiva-en-dos-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biketraveladventures.com\/es\/explorando-las-americas-la-aventura-definitiva-en-dos-ruedas\/","title":{"rendered":"Explorando las Am\u00e9ricas: La Aventura Definitiva en Dos Ruedas"},"content":{"rendered":"

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De Ushuaia a Alaska Cap\u00edtulo 7 – Ciudad de M\u00e9xico a LA
La Aventura \u00c9pica de Diego Ros\u00f3n en una Royal Enfield Classic 500<\/h2>\n

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Tras miles de kil\u00f3metros ya recorridos, el viaje de Diego estaba lejos de terminar. En este cap\u00edtulo, el camino se despliega con momentos intensos: un esfuerzo desesperado por llegar a Ciudad de M\u00e9xico desafiando vientos g\u00e9lidos, el emotivo rescate de su querida Frankie, encuentros inesperados con celebridades, la impresionante traves\u00eda de Baja California y el nado junto a los majestuosos tiburones ballena de La Paz.<\/p>\n

Cada kil\u00f3metro entre Ciudad de M\u00e9xico y Los \u00c1ngeles puso a prueba su esp\u00edritu y su moto. Aver\u00edas mec\u00e1nicas, amistades repentinas y paisajes que conmovieron el alma convirtieron este tramo en uno de los m\u00e1s memorables de toda la expedici\u00f3n.<\/p>\n

Acompa\u00f1a a Diego mientras sortea desaf\u00edos, persigue la maravilla y pilota cada vez m\u00e1s cerca del sue\u00f1o de llegar a Alaska, demostrando una vez m\u00e1s que las mayores aventuras nacen cuando menos se esperan.<\/p>\n

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La llegada de Frankie al taller<\/h2>\n

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A las 5:45 a.m., part\u00ed para cubrir las \u00faltimas 87 millas (139 kil\u00f3metros) de incertidumbre hacia un taller en la Ciudad de M\u00e9xico. Estaba decidido a terminar con los problemas de transmisi\u00f3n de Frankie de una vez por todas. Con las prisas, olvid\u00e9 consultar el clima; el fr\u00edo me golpe\u00f3 al subir el paso de monta\u00f1a que divide Puebla de la capital. Mis dedos se acalambraron de dolor, oblig\u00e1ndome a detenerme y abrigarme m\u00e1s, un brutal recordatorio del fr\u00edo de los pilotajes en la Patagonia, cerca del paralelo 50 sur.<\/p>\n

Mi pecho se hinch\u00f3 de orgullo al llegar finalmente a Royal Enfield Polanco, agradecido por la f\u00e9rrea voluntad de Frankie de mantenernos en marcha. Puede que suene a locura, pero durante dos d\u00edas le hab\u00eda estado hablando, inst\u00e1ndola a no rendirse, y juro que escuch\u00f3 cada palabra. Dio mucho m\u00e1s que un simple rendimiento mec\u00e1nico; hay coraz\u00f3n, pasi\u00f3n y una rica historia latiendo bajo ese chasis cl\u00e1sico. Frankie tiene agallas, sin duda.<\/p>\n

Esta traves\u00eda fue ‘Libre y en Solitario’, pero nunca estuve realmente solo. Incontables personas y marcas me apoyaron, incluyendo Royal Enfield, que me ayud\u00f3 a cruzar las Am\u00e9ricas. Mi parte del trato era llegar el viernes por la ma\u00f1ana, y as\u00ed lo hice. Con Frankie ahora en buenas manos, acept\u00e9 una invitaci\u00f3n a la sede de Royal Enfield M\u00e9xico, donde Mart\u00edn y Valent\u00edn me esperaban con sonrisas, hamburguesas a la parrilla y regalos de equipo para el pilotaje. Justo antes de que pudiera reservar un Uber, el equipo de Polanco me sorprendi\u00f3 con una Interceptor 650 como moto de reemplazo mientras Frankie estaba en el taller, un gesto inesperado pero invaluable durante mi estancia. Llevaba 20 d\u00edas viviendo con la misma poca ropa, as\u00ed que el nuevo equipo fue m\u00e1s que bienvenido. Las limitaciones de espacio me obligaron a dejar algunos art\u00edculos brillantes, pero agradec\u00ed cada pizca de apoyo.<\/p>\n

Por la tarde, el agotamiento me alcanz\u00f3. Encontr\u00e9 una cama y me desplom\u00e9 durante unas horas, sabiendo que ten\u00eda planes de cena con el equipo de mi agencia en M\u00e9xico; unas estrellas que gestionaron el trabajo mientras yo vagaba por las Am\u00e9ricas como Indiana Jones. ‘\u00a1Soy fan de este equipo!’<\/p>\n

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Una bienvenida de h\u00e9roe en la Ciudad de M\u00e9xico<\/h2>\n

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El s\u00e1bado trajo emoci\u00f3n: Royal Enfield hab\u00eda planeado un encuentro, y un grupo de clientes quer\u00eda conocerme. ‘\u00bfYo? \u00a1\u00bfQu\u00e9?!’ Me sent\u00ed un poco inc\u00f3modo haciendo de celebridad. Pero como dijo una vez mi hija Martina, ‘\u00a1Nunca he tenido dinero ni verg\u00fcenza!’ As\u00ed que, vistiendo la ropa nueva que me hab\u00edan regalado, baj\u00e9 las escaleras del hotel con falsa confianza.<\/p>\n

Revis\u00e9 a Frankie en el showroom; esta era solo nuestra segunda noche separados. Rich, su mec\u00e1nico, me dio un informe tranquilizador, as\u00ed que entr\u00e9 a saludar a la curiosa multitud. Pronto, Ren\u00e9 y Sandy de los medios de motociclismo llegaron para entrevistas y fotos. ‘Si llego a Alaska, \u00bfqu\u00e9 sigue? \u00bfMi estatua?’<\/p>\n

Justo a tiempo, aparecieron mis amigos Alonso y Luis de la agencia, al igual que Valent\u00edn con mate y medialunas, un estimulante moral argentino. El evento se convirti\u00f3 en una divertida reuni\u00f3n llena de historias, risas y fotos interminables.<\/p>\n

Con las formalidades terminadas, pas\u00e9 el resto del d\u00eda explorando la Ciudad de M\u00e9xico con mi amiga Marichu. Almorzamos, paseamos y nos vimos envueltos en las multitudes del fin de semana. M\u00e1s tarde, una cena con Mart\u00edn en una bodega argentina termin\u00f3 el d\u00eda a la perfecci\u00f3n; una milanesa napolitana para celebrar mi tiempo en esta vibrante ciudad. Ma\u00f1ana, el camino llamaba de nuevo.<\/p>\n

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Explorando la Historia y Tradiciones de la Ciudad<\/h2>\n

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Mi plan impecable para el domingo; sobrevolar el \u00c1ngel de la Independencia con el dron al amanecer y filmar un dram\u00e1tico c\u00edrculo de motos; fracas\u00f3 estrepitosamente. El \u00c1ngel era el punto de partida de un marat\u00f3n masivo. En lugar de filmar a miles de corredores, cambi\u00e9 de rumbo y explor\u00e9 otros lugares.<\/p>\n

Los lugare\u00f1os me recomendaron visitar el Castillo de Chapultepec justo al abrir. Se alza sobre un volc\u00e1n extinto y sirvi\u00f3 como defensa estrat\u00e9gica contra invasores estadounidenses, as\u00ed como hogar de virreyes, emperadores y presidentes. Cuando termin\u00e9, los jardines del castillo estaban repletos de vendedores y turistas.<\/p>\n

Antes de llegar al Museo Nacional de Antropolog\u00eda, me desvi\u00e9 por el fascinante ritual de los Voladores de Papantla: una danza centenaria que pide lluvia, con cuatro ‘voladores’ descendiendo de un poste imponente. Sus coloridas cintas imitaban un arco\u00edris, y mientras giraban hacia abajo, se sent\u00eda como una actuaci\u00f3n sagrada y atemporal.<\/p>\n

Despu\u00e9s de una r\u00e1pida visita al museo, sal\u00ed pasado el mediod\u00eda, agotado y hambriento. La ciudad bull\u00eda con la energ\u00eda del fin de semana, as\u00ed que almorc\u00e9 y regres\u00e9 a mi hotel para planificar la siguiente etapa de mi viaje; Baja California me estaba llamando.<\/p>\n

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Por las Carreteras Hist\u00f3ricas de M\u00e9xico<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ text_font=\u00bb–et_global_body_font||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb header_3_text_color=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_orientation=\u00bbjustify\u00bb max_width=\u00bb613px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb124.8px\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb47px||||false|false\u00bb border_color_top=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_text_align=\u00bbjustify\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{%22gcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a%22:%91%22header_3_text_color%22,%22border_color_top%22%93}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb]<\/p>\n

Los pr\u00f3ximos d\u00edas me llevar\u00edan por regiones famosas por su belleza y sus historias de precauci\u00f3n. Tanto amigos como desconocidos me hab\u00edan advertido sobre los posibles peligros en estas carreteras, algunos incluso sugiriendo que contratara seguridad. No estaba dispuesto a exagerar, pero me tom\u00e9 los consejos en serio.<\/p>\n

Mi ruta de la Ciudad de M\u00e9xico a Morelia, un ‘Pueblo M\u00e1gico’, fue principalmente por autopista, una opci\u00f3n m\u00e1s segura que aun as\u00ed ofrec\u00eda hermosas vistas. El pilotaje al amanecer signific\u00f3 fr\u00edo a 9,200 pies (2,800 metros) sobre el nivel del mar, algo para lo que mi equipo ligero no estaba dise\u00f1ado. Una vez m\u00e1s, me puse capas, recordando el fr\u00edo intenso de las latitudes m\u00e1s altas.<\/p>\n

El paisaje presentaba colinas onduladas salpicadas de campos de agave; una se\u00f1al de que estaba en el pa\u00eds del tequila. Despu\u00e9s de navegar por algunas curvas sinuosas, me un\u00ed a siete pilotos del Marabunta Moto Club. Paramos en la misma gasolinera, entablamos conversaci\u00f3n y continuamos como un mini convoy. Se sinti\u00f3 reconfortante, especialmente despu\u00e9s de todos los consejos de precauci\u00f3n.<\/p>\n

Morelia me recibi\u00f3 con un calor abrasador. Demasiado hambriento y cansado para resistir, engull\u00ed un s\u00e1ndwich y me desplom\u00e9 para una siesta. M\u00e1s tarde, Valent\u00edn de Royal Enfield M\u00e9xico me present\u00f3 a Ari, una influencer de motos local que quer\u00eda entrevistarme para sus canales sociales. Nos reunimos en el centro hist\u00f3rico, y ella lleg\u00f3 con su novio Isma y un peque\u00f1o equipo de producci\u00f3n. Filmamos mientras explor\u00e1bamos los encantos coloniales de Morelia, desde la catedral hasta un gazpacho muy picante que casi me hizo escupir fuego. En el hist\u00f3rico Colegio San Nicol\u00e1s de Hidalgo, aprend\u00ed sobre Melchor Ocampo, un l\u00edder liberal cuyo coraz\u00f3n fue preservado despu\u00e9s de ser ejecutado por apoyar al Presidente Ju\u00e1rez.<\/p>\n

Fue un d\u00eda fascinante, que revel\u00f3 tanto historia como historias de la vida moderna. Ma\u00f1ana, me enfrentar\u00eda a m\u00e1s de las legendarias carreteras de M\u00e9xico.<\/p>\n

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Acortando Distancia al Ferry<\/h2>\n

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Me hab\u00eda acostumbrado a despertar con la zona horaria de Argentina en mi cabeza, cuatro horas por delante. Esto me dio una ventaja en la carretera, permiti\u00e9ndome terminar al mediod\u00eda. Hoy se trataba puramente de log\u00edstica, de acercarse lo m\u00e1s posible al ferry en Mazatl\u00e1n.<\/p>\n

El paisaje de Michoac\u00e1n era un tapiz de campos de agave azul verdoso, que recordaba al pa\u00eds del mezcal en Oaxaca. Consider\u00e9 quedarme en Tequila, pero a\u00fan ten\u00eda luz diurna para aprovechar, as\u00ed que segu\u00ed adelante. Compostela parec\u00eda prometedora hasta que descubr\u00ed que no hab\u00eda ning\u00fan lugar seguro para estacionar a Frankie durante la noche. Mi alternativa, una reserva natural llamada La Monta\u00f1a, result\u00f3 ser una b\u00fasqueda in\u00fatil. Las distancias eran incorrectas, el camino se convirti\u00f3 en grava traicionera y no encontr\u00e9 m\u00e1s que frustraci\u00f3n. \u00ab\u00a1No enga\u00f1en a los Pilotos!\u00bb murmur\u00e9.<\/p>\n

Finalmente, termin\u00e9 en Tepic, encontr\u00e9 un hotel con estacionamiento seguro y realic\u00e9 algo de mantenimiento a la Moto. Tambi\u00e9n result\u00f3 ser mi primera comida decente del d\u00eda, una combinaci\u00f3n de desayuno, almuerzo y cena. Ma\u00f1ana, finalmente llegar\u00eda al ferry y pondr\u00eda rumbo a Baja California.<\/p>\n

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Cruzando el Mar de Cort\u00e9s<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ text_font=\u00bb–et_global_body_font||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb header_3_text_color=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_orientation=\u00bbjustify\u00bb max_width=\u00bb613px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb124.8px\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb3em||||false|false\u00bb border_color_top=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb text_text_align=\u00bbjustify\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{%22gcid-e17ae7d2-5a62-4d4b-8fbc-59215a945c2c%22:%91%22border_color_bottom%22%93,%22gcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a%22:%91%22header_3_text_color%22%93}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb]<\/p>\n

El ferry zarp\u00f3 a las 16:00, y solo ten\u00eda aproximadamente 170 millas (278 kil\u00f3metros) por recorrer. A\u00fan as\u00ed, prefiero las llegadas tempranas para evitar sorpresas. Despu\u00e9s de perder la noci\u00f3n de mi autonom\u00eda de combustible, llen\u00e9 el tanque en Tepic, recalculando el consumo de Frankie a la antigua usanza: 220 millas por cada 4 galones (350 km por 15 litros).<\/p>\n

El pilotaje fue tranquilo, con pocas distracciones. Mi alivio creci\u00f3 al dejar atr\u00e1s las regiones sobre las que todos me hab\u00edan advertido. Al mediod\u00eda, llegu\u00e9 al puerto de Mazatl\u00e1n, donde el proceso de registro inclu\u00eda pesar y medir cada veh\u00edculo. Luego surgi\u00f3 una peque\u00f1a crisis: necesitaba correas especiales para asegurar a Frankie en la bodega del ferry, pero la tienda que las vend\u00eda estaba fuera del puerto. Afortunadamente, un estibador me ofreci\u00f3 venderme un par.<\/p>\n

Crisis evitada, abord\u00e9 para la traves\u00eda de 14 horas hacia La Paz.<\/p>\n

En cubierta, conoc\u00ed a cuatro Pilotos mexicanos; Guillermo, Ferm\u00edn, Antonio y Pepe, intrigados por mi matr\u00edcula argentina. Una vez que creyeron que hab\u00eda hecho el Pilotaje desde Argentina, me adoptaron al instante. Iniciamos cinco rondas de bebidas, una por persona, hasta que me qued\u00e9 dormido en mi asiento antes de medianoche, felizmente inmerso en la camarader\u00eda<\/p>\n

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Nado con Gigantes en Baja California<\/h2>\n

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El ferry lleg\u00f3 tarde, dej\u00e1ndome apenas 30 minutos para encontrar un peque\u00f1o puerto fuera de La Paz, donde un grupo me esperaba para una experiencia de ‘lista de deseos’: nadar con tiburones ballena. No hubo tiempo para desayunar, pero la adrenalina me mantuvo en marcha.<\/p>\n

El agua estaba en calma pero turbia, lo que dificult\u00f3 las fotos. Aun as\u00ed, algunos momentos se viven mejor en la mente. De repente, la aleta dorsal emergi\u00f3. El gu\u00eda grit\u00f3 y nos zambullimos. Patale\u00e9 con todas mis fuerzas para seguir el ritmo de este gentil gigante, una maravilla de 10 metros que se deslizaba sin esfuerzo por el mar. Mis pulmones ard\u00edan por la persecuci\u00f3n, y en un momento, su enorme cola se movi\u00f3 tan cerca que casi roz\u00f3 mi cara. \u00a1Inolvidable!<\/p>\n

Poco despu\u00e9s encontramos otro tibur\u00f3n, repitiendo el impresionante baile. De vuelta en tierra, el hambre me golpe\u00f3 como un martillo. Devor\u00e9 comida todo el d\u00eda, paseando por el Malec\u00f3n y empap\u00e1ndome de la vibrante energ\u00eda de La Paz. Una banda en vivo en un bar junto a la playa proporcion\u00f3 la banda sonora perfecta para el d\u00eda. Ma\u00f1ana, me adentrar\u00eda m\u00e1s en Baja.<\/p>\n

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Playa Balandra y 30.000 kil\u00f3metros<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ text_font=\u00bb–et_global_body_font||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb header_3_text_color=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_orientation=\u00bbjustify\u00bb max_width=\u00bb613px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb124.8px\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb3em||||false|false\u00bb border_color_top=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb text_text_align=\u00bbjustify\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{%22gcid-e17ae7d2-5a62-4d4b-8fbc-59215a945c2c%22:%91%22border_color_bottom%22%93,%22gcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a%22:%91%22header_3_text_color%22%93}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb]<\/p>\n

Todos insistieron en que visitara Playa Balandra en La Paz, conocida por sus impresionantes aguas turquesas. Las autoridades ahora restringen la entrada debido a la alta demanda, de 8:00 a 11:30 para la primera sesi\u00f3n. Hab\u00eda una fila de coches cuando llegu\u00e9, y apenas pude entrar. Pase\u00e9 por dos bah\u00edas pr\u00edstinas hasta llegar a la famosa Roca Hongo, que se ve\u00eda mejor de lejos que de cerca. A pesar de la expectativa, era innegablemente hermosa. Pero cuando llegaron dos autobuses de turistas, me march\u00e9 discretamente.<\/p>\n

El pilotaje del d\u00eda hasta Cabo Pulmo fue de solo unos 153 kil\u00f3metros, serpenteando por monta\u00f1as salpicadas de cactus. En Buenavista, repost\u00e9 combustible y charl\u00e9 con una mujer local en una scooter, quien me asegur\u00f3 que el r\u00edo Eureka estaba seco. No mencion\u00f3 que la ruta era pura arena. Los siguientes 45 minutos se sintieron como un mini Par\u00eds-Dakar, resbalando y desliz\u00e1ndose en una moto vintage no dise\u00f1ada para el off-road. <\/p>\n

Finalmente, el pavimento regres\u00f3 y alcanc\u00e9 un hito significativo: Frankie y yo hab\u00edamos recorrido oficialmente 30.000 kil\u00f3metros juntos. Hice una pausa junto al mar para celebrar en silencio, brindando por nuestra resistencia.<\/p>\n

Las coordenadas pueden ser solo n\u00fameros: 23\u00b040\u201906″N, 109\u00b041\u201955″W; pero para m\u00ed, marcaron el lugar donde Frankie alcanz\u00f3 los 30.000 kil\u00f3metros. Estaba lejos de casa, pero nunca me sent\u00ed tan cerca de cumplir este sue\u00f1o. Baja California Sur me abraz\u00f3 como una vieja amiga.
Cabo Pulmo, un santuario marino renacido, una vez agotado por la b\u00fasqueda de perlas, ahora rebosante de vida. Era uno de los ‘acuarios’ favoritos de Jacques Cousteau, no pod\u00eda esperar a sumergirme. A\u00fan m\u00e1s emocionante, mi hermano Mariano llegaba de Los \u00c1ngeles para unirse a m\u00ed en este tramo final de la Etapa Tres.<\/p>\n

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Inmersi\u00f3n en el Maravilloso Mundo Submarino de Cabo Pulmo<\/h2>\n

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Hoy todo gir\u00f3 en torno al mar. A las 8:00 a.m., Mariano y yo nos reunimos con Otto, nuestro gu\u00eda de buceo. Tras las comprobaciones finales del equipo y una exhaustiva sesi\u00f3n informativa, navegamos hacia una bah\u00eda resguardada. El mundo submarino aqu\u00ed era hipnotizante. Mantarrayas se deslizaban con gracia sobre el lecho arenoso, una t\u00edmida tortuga marina se asomaba desde el coral, y card\u00famenes de peces de colores nos rodeaban en un caleidoscopio viviente. Incluso una peque\u00f1a morena hizo un cameo, mostrando sus sonrisas dentadas como un min\u00fasculo drag\u00f3n marino.<\/p>\n

A las 2:00 p.m., est\u00e1bamos de vuelta en tierra, euf\u00f3ricos y hambrientos. El almuerzo se convirti\u00f3 en un alegre brindis por las maravillas del fondo marino. Agotados por horas de nataci\u00f3n, nos retiramos para un merecido descanso. La calle principal del pueblo se transform\u00f3 en una animada cancha de voleibol mientras el sol se pon\u00eda. Observamos desde la barrera, queriendo unirnos pero anhelando m\u00e1s el descanso. A veces, hay que conocer los l\u00edmites de uno mismo. Ma\u00f1ana, la carretera nos atraer\u00eda de nuevo.<\/p>\n

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Pilotando el Extremo Sur de Baja<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ text_font=\u00bb–et_global_body_font||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb header_3_text_color=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_orientation=\u00bbjustify\u00bb max_width=\u00bb613px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb124.8px\u00bb custom_margin=\u00bb||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb3em||||false|false\u00bb border_color_top=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb text_text_align=\u00bbjustify\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{%22gcid-e17ae7d2-5a62-4d4b-8fbc-59215a945c2c%22:%91%22border_color_bottom%22%93,%22gcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a%22:%91%22header_3_text_color%22%93}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb]<\/p>\n

Empezamos a las 7:00 a.m., con la moto cargada, listos para seguir la costa sur de Baja antes de girar al norte. La presencia de Mariano cambi\u00f3 la din\u00e1mica por completo; el pilotaje en solitario tiene su magia, pero compartir el viaje es una maravilla diferente.<\/p>\n

Dos rutas conduc\u00edan a Cabo San Lucas: una autopista directa o un desv\u00edo panor\u00e1mico a lo largo del Pac\u00edfico. Naturalmente, elegimos la opci\u00f3n sinuosa. Cactus imponentes, barrancos dorados y burros en libertad hicieron que el pilotaje se sintiera como una postal peculiar. La carretera a veces nos llev\u00f3 a playas solitarias donde autocaravanas salpicaban la arena, con surfistas atrapando las primeras olas. Luego, como si fuera una se\u00f1al, cuatro ballenas emergieron mar adentro, saltando y rociando columnas de niebla contra la luz de la ma\u00f1ana.<\/p>\n

Pasamos San Jos\u00e9 del Cabo y llegamos al brillo de Cabo San Lucas, donde abundan los carteles en ingl\u00e9s. Despu\u00e9s de un almuerzo r\u00e1pido junto al ic\u00f3nico arco, continuamos hacia Todos Santos, un ‘Pueblo M\u00e1gico’ de 1733, hogar del m\u00edtico Hotel California, que se rumorea inspir\u00f3 la canci\u00f3n de los Eagles. Aunque la historia no es cierta, la leyenda persiste.<\/p>\n

La bater\u00eda de Frankie comenz\u00f3 a fallar de nuevo, as\u00ed que la arrancamos a empujones por una pendiente conveniente y regresamos a La Paz justo cuando se detuvo. Sin tiempo para arreglarla esa noche, la dej\u00e9 en el estacionamiento de nuestro fiable hotel, nuestra tercera noche separados, y descans\u00e9.<\/p>\n

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Resoluci\u00f3n de problemas en La Paz y rumbo a Loreto<\/h2>\n

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Llegu\u00e9 a un taller mec\u00e1nico media hora antes de abrir, armado con mensajes de Royal Enfield Pilar que suger\u00edan posibles soluciones. El mec\u00e1nico parec\u00eda perplejo con mi Classic 500, pero se comprometi\u00f3 una vez que escuch\u00f3 sobre mi viaje. Un especialista el\u00e9ctrico llamado Enrique diagnostic\u00f3 r\u00e1pidamente un regulador de voltaje quemado. Encontrar un reemplazo en Baja California Sur era imposible con tan poca antelaci\u00f3n, y mi permiso para permanecer en M\u00e9xico expiraba cinco d\u00edas despu\u00e9s.<\/p>\n

Plan B: Cargar completamente la bater\u00eda actual, comprar una de repuesto y a\u00f1adir un potente arrancador de emergencia a mi equipo. Tan pronto como Frankie rugi\u00f3 de nuevo a la vida, salimos a la carretera. El primer tramo hasta Ciudad Insurgentes fue llano y sin nada destacable. Sin embargo, despu\u00e9s de eso, el paisaje se transform\u00f3 en un para\u00edso de imponentes cactus y sinuosos caminos de monta\u00f1a que culminaron en una majestuosa vista del Mar de Cort\u00e9s. Al atardecer, llegu\u00e9 a Loreto, que alguna vez fue un punto de partida vital para la expansi\u00f3n espa\u00f1ola en el siglo XVIII. Los colonos partieron de este lugar, fundando finalmente misiones tan al norte como San Diego y m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n

Frankie segu\u00eda aguantando. Estaba agradecido por cada kil\u00f3metro que sigui\u00f3 en marcha.<\/p>\n

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Del Para\u00edso al Purgatorio<\/h2>\n

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La ma\u00f1ana trajo una noticia dif\u00edcil: mi amiga Mariel hab\u00eda perdido a alguien cercano. El pensamiento aleccionador rond\u00f3 por mi mente mientras pilotaba, record\u00e1ndome que la vida puede ser cruelmente corta. Reforz\u00f3 la raz\u00f3n por la que hago esto: explorar, tomar riesgos y acumular experiencias que valgan la pena compartir.<\/p>\n

El trayecto de Loreto a Santa Rosal\u00eda fue un para\u00edso, una carretera costera que revelaba playas v\u00edrgenes como El Reques\u00f3n. Nos detuvimos en varias, casi tentados a montar una tienda de campa\u00f1a. Pero seguimos hacia Guerrero Negro. En una r\u00e1pida transici\u00f3n, la belleza dio paso a la dureza. Vientos fr\u00edos nos golpearon, la temperatura se desplom\u00f3 y 143 millas (230 kil\u00f3metros) se sintieron interminables. Cuando llegamos a Guerrero Negro, estaba helado hasta los huesos. Este lugar desolado ofrec\u00eda lo b\u00e1sico: combustible y un lugar para dormir. Era todo lo que pude conseguir.<\/p>\n

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La Ruta a San Felipe<\/h2>\n

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Una ducha caliente no hizo que Guerrero Negro me gustara m\u00e1s. Al menos la ma\u00f1ana era templada, y a las 7:00 a.m., utilic\u00e9 mi arrancador port\u00e1til, mi nuevo mejor amigo, para encender a Frankie. Cada vez que rug\u00eda, no pod\u00eda evitar gritar: ‘\u00a1Est\u00e1 viva!’<\/p>\n

El Pilotaje del d\u00eda cruz\u00f3 la pen\u00ednsula de nuevo hasta el Mar de Cort\u00e9s, serpenteando por un terreno des\u00e9rtico espectacular. Parec\u00eda como si un paisajista experto hubiera arreglado este lugar. En un momento, la carretera estaba flanqueada por grupos de flores silvestres amarillas y enormes rocas blancas, era imposible no detenerse y maravillarse.<\/p>\n

Llegamos a San Felipe, hambrientos despu\u00e9s de una ma\u00f1ana de Pilotaje incesante. El malec\u00f3n local estaba lleno de coloridos restaurantes, que atacamos con avidez. Mirando hacia atr\u00e1s, cada rinc\u00f3n de Baja California Sur me hab\u00eda asombrado, excepto Guerrero Negro. Esperemos que la mitad norte pudiera mantener la magia.<\/p>\n

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\u00daltimos Kil\u00f3metros en M\u00e9xico y la Frontera de EE. UU.<\/h2>\n

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Al salir de San Felipe, me desped\u00ed en silencio del Mar de Cort\u00e9s. ‘Volver\u00e9’, promet\u00ed. El hogar estaba en el horizonte y empec\u00e9 a anhelar a mi familia, amigos y un asado de celebraci\u00f3n.<\/p>\n

La ma\u00f1ana era g\u00e9lida y los vientos feroces. Mariano, grabando desde su coche, tuvo que abrigarse tanto como yo en la Moto. En el camino, pinch\u00f3 dos neum\u00e1ticos en las carreteras dif\u00edciles, y un convoy de la Guardia Nacional mexicana nos ayud\u00f3 con un compresor el\u00e9ctrico. Despu\u00e9s de una parada en Ensenada, donde visitamos La Bufadora (un g\u00e9iser marino que nos empap\u00f3 con un roc\u00edo salado), nos saltamos los vi\u00f1edos para evitar una tormenta que se acercaba y nos dirigimos directamente a la frontera.<\/p>\n

El cruce a EE. UU. fue sin problemas, hasta que me di cuenta de que no hab\u00eda cancelado mi permiso de veh\u00edculo mexicano, lo que significaba que perder\u00eda mi dep\u00f3sito de $400. Furioso conmigo mismo, decid\u00ed regresar al amanecer para corregir el descuido. Aun as\u00ed, la calidez y generosidad de M\u00e9xico eran demasiado v\u00edvidas para dejar que la burocracia arruinara la experiencia. Esa noche, me consol\u00e9 con una ducha caliente y algo de chocolate, prometiendo arreglar este error por la ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Cruzando la Frontera para Recuperar mi Dep\u00f3sito<\/h2>\n

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No estaba dispuesto a perder mi dep\u00f3sito de $400 debido a la desorganizaci\u00f3n de las oficinas fronterizas. Al entrar a M\u00e9xico, pagar la tarifa fue sencillo, pero cobrar un reembolso era una ca\u00f3tica b\u00fasqueda del tesoro. Por pura obstinaci\u00f3n, llev\u00e9 a Frankie de vuelta al otro lado de la frontera. Por suerte, las motos se saltan la fila, as\u00ed que fue r\u00e1pido. En menos de una hora, hab\u00eda recuperado mi dinero y estaba de vuelta en EE. UU., estableciendo un r\u00e9cord personal de la mayor cantidad de cruces en 12 horas.<\/p>\n

Hoy tambi\u00e9n marc\u00f3 el final de la Etapa Tres. Dados los problemas el\u00e9ctricos de Frankie, mi plan era parar lo menos posible, pero ten\u00eda dos lugares imperdibles. El primero fue el Museo USS Midway en San Diego, un colosal portaaviones atracado en el puerto. Aparqu\u00e9 mi vieja Classic al frente para una foto, y en segundos, un grupo de turistas chinos nos rode\u00f3, tomando fotograf\u00edas. A\u00fan me sent\u00eda extra\u00f1o por la atenci\u00f3n, pero ellos parec\u00edan encantados.<\/p>\n

La siguiente parada fue la Misi\u00f3n San Gabriel Arc\u00e1ngel, donde once familias llegaron a pie desde Loreto en 1779 para ayudar a fundar Los \u00c1ngeles. Tuvieron que soportar la cuarentena, 40 d\u00edas para descartar la viruela, lo que dio origen al t\u00e9rmino ‘cuarentena’.<\/p>\n

Finalmente, navegu\u00e9 el tr\u00e1fico de L.A. en ruta hacia el letrero de Hollywood. Hab\u00eda so\u00f1ado con esto desde que sal\u00ed de Bogot\u00e1, llevando ‘Frankie a Hollywood’, un gui\u00f1o a la antigua banda Frankie Goes to Hollywood. Aunque cada sem\u00e1foro en rojo arriesgaba agotar la bater\u00eda, se sinti\u00f3 como el lugar perfecto para cerrar la Etapa Tres. Mi arrancador port\u00e1til me salv\u00f3 el d\u00eda repetidamente.<\/p>\n

A las 5:00 p.m., llegu\u00e9 a Royal Enfield Glendale, bajando la cuesta con el motor apagado porque Frankie estaba agotada. Estoy inmensamente orgulloso de que ambos lo dimos todo en este tramo, hasta la \u00faltima gota de energ\u00eda. Ahora, mi querida Frankie est\u00e1 con los expertos, y ambos descansaremos para la etapa final: Ushuaia a Alaska en una Classic 500. Estamos haciendo historia, y estamos casi all\u00ed.<\/p>\n

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Reflexionando sobre el Impacto<\/h2>\n

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Hoy se sinti\u00f3 surrealista, sabiendo que hab\u00eda logrado mi objetivo y tambi\u00e9n d\u00e1ndome cuenta de c\u00f3mo un sue\u00f1o puede inspirar a otros. A lo largo de este viaje, el inter\u00e9s en lo que estaba haciendo creci\u00f3. El apoyo de Royal Enfield ayud\u00f3 a atraer m\u00e1s atenci\u00f3n a mi historia. Desde Ecuador, los mensajes se han multiplicado de otros pilotos, fans de la marca y personas curiosas que celebran a un so\u00f1ador que parti\u00f3 solo por las Am\u00e9ricas. Cuanto m\u00e1s me alejaba de casa, m\u00e1s sent\u00eda la energ\u00eda estimulante de todos.<\/p>\n

El viaje desat\u00f3 una ola de entrevistas: comenzando con \u00d1ata en Ecuador, luego Steffani en Colombia, y mi primera entrevista en ingl\u00e9s en Pro Italia en Los \u00c1ngeles. Cuando regrese a Buenos Aires, hablar\u00e9 en un programa de radio y compartir\u00e9 historias para un art\u00edculo de peri\u00f3dico. BTA Magazine comenz\u00f3 a publicar un relato de mi viaje desde Ushuaia en adelante. En la Ciudad de M\u00e9xico, hice un ‘meet & greet’ y sesiones de fotos con Ren\u00e9 y Sandy de 400 Magazine. En Morelia, Ari me mostr\u00f3 la ciudad para una entrevista l\u00fadica en sus canales. Mi amigo Peter me llama ‘Inspiraci\u00f3n’, lo cual se siente extra\u00f1o, pero quiz\u00e1s tiene raz\u00f3n.<\/p>\n

Todo el apoyo impuls\u00f3 algo a\u00fan m\u00e1s significativo: inspir\u00f3 a mi hermano. El pilotaje en moto eleva el alma, fomentando cambios positivos y una gratitud m\u00e1s profunda. Cada vez que vuelvo a casa, quiero ser mejor, un mejor padre, esposo, amigo y profesional.\u00a0<\/p>\n

La pasi\u00f3n por viajar te ayuda a apreciar el tiempo, las relaciones y la amabilidad de los extra\u00f1os. Te recuerda que debes valorar recursos como el agua, el poder de un abrazo y la generosidad de quienes te apoyan para que puedas perseguir tus sue\u00f1os.<\/p>\n

Ver a Mariano contagiarse de esta chispa ha sido la parte m\u00e1s gratificante de todo el viaje. Con ese esp\u00edritu, nos pasamos por un concesionario Royal Enfield, donde una flamante Classic 350, con el od\u00f3metro en cero, lo esperaba. Pude ser testigo de c\u00f3mo entraba en un mundo que me trae tanta felicidad. Ojal\u00e1, pilotemos lado a lado alg\u00fan d\u00eda, tal como siempre hemos caminado por la vida.<\/p>\n

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Agoura Hills, Los Angeles, USA<\/h2>\n

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La espera ha comenzado. Frankie est\u00e1 recibiendo la atenci\u00f3n que tanto necesita, y yo estoy impaciente por continuar. Es duro dejarla atr\u00e1s, pero ambos necesitamos recuperarnos antes de la cuarta y \u00faltima etapa\u2026<\/p>\n

\u00a1Wiiiilsoooooon!<\/p>\n

Esta es mi familia, el Big Rose Team. Aunque Frankie es una moto monoplaza, todos ellos han estado conmigo en cada kil\u00f3metro, en mis pensamientos y en mi coraz\u00f3n. Nuestra unidad ha cometido m\u00e1s errores de los que puedo contar, sin embargo, nos recuperamos cada vez, forjando optimismo y compa\u00f1erismo. Somos hermanos y primos, hijos, padres y amigos, guiados por dos \u00e1ngeles que nos ense\u00f1aron a permanecer unidos y a creer el uno en el otro.<\/p>\n

Entre nosotros: el mejor comunicador del mundo, un honorable dentista, un artista aspirante, un legendario instructor de esqu\u00ed, una ceramista dedicada, un cineasta y productor, un agudo kinesi\u00f3logo, un DJ, un mec\u00e1nico ingenioso, un snowboarder, un genio del marketing, un emprendedor de estilo, y un par de perros, uno canaliza a Kill Bill, el otro Pilota como Schumacher. Y, por supuesto, Frankie, parte m\u00e1quina, parte coraz\u00f3n. Todos nos esforzamos por la felicidad y la superaci\u00f3n personal, y los admiro m\u00e1s de lo que las palabras pueden expresar.<\/p>\n

Han sido parte de cada paso. Es mi mayor fortuna tenerlos en mi vida, anim\u00e1ndome, record\u00e1ndome por qu\u00e9 persigo estos sue\u00f1os.<\/p>\n

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Se buscan: Buenas personas<\/h2>\n

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Si los ves, \u00a1no los dejes ir! Son raros, y tenerlos cerca es el regalo m\u00e1s grande. Han cambiado mi vida, y no ser\u00eda el mismo sin su amistad.<\/p>\n

\u00a1Gratitud total!<\/p>\n

Cesar Branda, Guillermo Ortelli, Henry Von Wartenberg.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ background_color=\u00bb#4D463C\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_4143.jpg\u00bb custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1″ admin_label=\u00bbSection 50\/50″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/texture.svg\u00bb background_size=\u00bbcustom\u00bb background_image_width=\u00bb50%\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb collapsed=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb1_2,1_2″ use_custom_gutter=\u00bbon\u00bb gutter_width=\u00bb1″ make_equal=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.4″ background_color=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb background_size=\u00bbinitial\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb width=\u00bb100%\u00bb width_tablet=\u00bb100%\u00bb width_phone=\u00bb width_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb max_width=\u00bb100%\u00bb max_width_tablet=\u00bb100%\u00bb max_width_phone=\u00bb max_width_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb custom_margin=\u00bb0px||0px|\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb custom_css_main_element=\u00bboverflow:hidden;\u00bb make_fullwidth=\u00bbon\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.27.4″ background_image=\u00bbhttps:\/\/biketraveladventures.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMG_4097.jpg\u00bb background_position=\u00bbtop_center\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_2″ _builder_version=\u00bb4.23.1″ background_color=\u00bbRGBA(255,255,255,0)\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb custom_padding=\u00bb9%|6%|9%|6%|true|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.27.4″ text_font=\u00bb–et_global_body_font||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb1.8em\u00bb header_3_font=\u00bbOswald||||||||\u00bb header_3_text_color=\u00bbgcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a\u00bb text_orientation=\u00bbjustify\u00bb max_width=\u00bb613px\u00bb module_alignment=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb124.8px\u00bb custom_margin=\u00bb-8px||||false|false\u00bb custom_padding=\u00bb41px||||false|false\u00bb border_color_top=\u00bb#cb9e64″ border_width_bottom=\u00bb2px\u00bb border_color_bottom=\u00bb#E09900″ text_text_align=\u00bbjustify\u00bb locked=\u00bboff\u00bb global_colors_info=\u00bb{%22gcid-51742a31-7307-4c7e-a536-844cc78e4e7a%22:%91%22header_3_text_color%22%93}\u00bb theme_builder_area=\u00bbpost_content\u00bb]<\/p>\n

Donde la Carretera Llama a Seguir Adelante<\/h2>\n

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Al leer estas \u00faltimas l\u00edneas, recuerda: este viaje no termina aqu\u00ed. La traves\u00eda de Diego desde Ushuaia hasta Alaska en su Royal Enfield Classic 500 est\u00e1 lejos de terminar, y BTA Magazine seguir\u00e1 compartiendo cada emocionante momento. Si sientes esa chispa de la aventura, deja que esta historia encienda tu propio camino; nunca hay un mal momento para perseguir un sue\u00f1o. Mantente atento a la pr\u00f3xima entrega, mientras Diego se embarca en la cuarta y \u00faltima etapa: de Los \u00c1ngeles a Alaska, completando su \u00e9pico pilotaje a trav\u00e9s de las Am\u00e9ricas.<\/p>\n

Sigue el viaje de Diego en tiempo real en Instagram: @diego_roson.<\/p>\n

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