Ricky Carmichael
La Aventura de Verano de RC 2023
Nota del Editor
En el ajetreo y el bullicio de nuestra vida diaria, es fácil olvidar el poder transformador de los viajes compartidos con buenos amigos. Existe una magia inefable en el pilotaje a través de paisajes indómitos y carreteras abiertas que se extienden hasta donde alcanza la vista. El aire libre no es solo un lugar; es un vasto patio de recreo para el alma, un campo de pruebas para las amistades y un espíritu indomable. Los desafíos se convierten en aventuras, la incomodidad se transforma en pruebas de resistencia emocionantes, y cada kilómetro añade una nueva capa a la experiencia compartida.
Mientras lees sobre este extraordinario viaje liderado por la leyenda del motocross Ricky Carmichael, verás estas verdades cobrar vida en vívidos colores e historias resonantes. Carmichael, conocido por su audaz habilidad y su enfoque intrépido de la vida, no solo nos está llevando en un viaje en moto; está ofreciendo una clase magistral sobre cómo vivir la vida al máximo. La elección de la Triumph Tiger 1200 como la moto para esta expedición subraya la importancia de confiar no solo en tus compañeros, sino también en la máquina que te lleva a estos lugares remotos e impresionantes. Así que, prepárate para ser transportado a través de desiertos, sobre picos y al corazón mismo de la aventura. Porque a veces, el viaje te enseña más de lo que el destino jamás podría.
Pablo Ferrero
Día 1:
Tiempo: 5h 33min
Distancia: 192 millas / 308 km
Cada verano, espero con ansias nuestra ruta Adventure. Hay algo especial en recorrer la carretera abierta, especialmente en Moto. La libertad, la camaradería con el equipo y las nuevas experiencias que cada curva ofrece, es algo verdaderamente mágico.
La ruta de este año retomó el punto donde lo dejamos el año pasado en Grand Junction. El año pasado, terminamos nuestra ruta teniendo que rodear un enorme deslizamiento de lodo al regresar a Ouray desde Silverton y tuvimos que darnos prisa para cruzar el puerto antes de que anocheciera. ¡Por eso se le llama pilotaje Adventure!
"
Nuestra primera ascensión a la cima de Grand Mesa fue increíble
Recogimos nuestras motos en All Terrain Moto en Grand Junction. Es un concesionario increíble y uno que vale la pena visitar si alguna vez estás por la zona. Es una tienda enorme, y también ofrecen alquileres, así que si alguna vez quieres explorar algunas de las zonas por las que Pilotamos, sería un excelente lugar para empezar. Un gran agradecimiento a James y Dan por ayudarnos a preparar nuestras motos, montar nuestros neumáticos Dunlop Trail Max Mission y tener las motos listas para una rápida salida cuando llegó el equipo.
Simon, Pagg y JH llegaron un día antes para ayudar a tener las motos listas para rodar con nuestros soportes Quad Lock, kits de herramientas Boxo y bolsas de depósito Mosko. Antes de salir, emparejamos todos nuestros Cardo para asegurarnos de estar conectados. Este año, Cardo ha lanzado una nueva función de grabación de voz que fue muy divertida para capturar algunas historias en audio también.
Salimos a tiempo, y fue genial contar con algunos de los chicos del concesionario que se unieron a nosotros el primer día y también nos mostraron algunos de los puntos de interés locales de la zona. Nuestra primera ascensión a la cima de Grand Mesa fue increíble, y el camino de tierra de vuelta a Delta antes de dirigirnos a Ouray fue aún mejor. Nos dio la oportunidad de familiarizarnos de nuevo con las Tiger 1200.
Grand Mesa y Ouray, Colorado, son ambos lugares tan pintorescos, especialmente este último, llaman a Ouray la Suiza de América, y créeme, no decepciona. No podía esperar a ver de nuevo las vistas desde la Million Dollar Highway, y esta vez sin toda la lluvia. Terminamos el día en el Twin Peaks Lodge, pasamos un tiempo en las aguas termales y luego tuvimos una comida épica en un restaurante llamado The Outlaw. Siempre es genial tener a alguien como Chad en el grupo que conoce los mejores sitios para ir.
DÍA 2:
Tiempo: 6h 35min
Distancia: 223 millas / 358 km
El segundo día de Pilotaje comenzó de maravilla. Salí a correr muy a gusto desde el hotel, siguiendo un pequeño arroyo en la parte trasera del centro de Ouray; el ambiente era tan tranquilo que los 35 minutos pasaron volando.
Después, me reuní con los chicos para tomar un café rápido en un lugar local. No tardamos mucho en ponernos en marcha esa mañana; estábamos en la carretera a las 8:30, y hacía unos frescos 60 grados. Al salir, inmediatamente comenzamos a capturar contenido por la Million Dollar Highway. Los paisajes son épicos, así que no es difícil conseguir imágenes increíbles. También obtuvimos material muy bueno, como quizás hayas visto en mi IG, con la cámara 360. ¡Recibimos muchos comentarios positivos de nuestros fans y socios al respecto!
Después de dejar Ouray y obtener el material que necesitábamos de la Million Dollar Highway, emprendimos nuestro viaje hacia Moab. Tomamos el camino largo, pilotando por varias carreteras de cañones, subiendo hasta Gateway y luego Castle Valley, que tenía unas vistas realmente geniales y curvas sinuosas por las que pilotar. Nos desviamos en un par de zonas de la ruta para que Simon pudiera conseguir algunas imágenes que creía que quedarían bien (y así fue).
Después de unas horas, llegamos a Moab. Una vez allí, Simon tenía un lugar en particular al que había ido antes, Hurrah Pass, que quería que exploráramos. No muy lejos del inicio del sendero, la cosa se puso desafiante en un punto. Había una zona baja con un enorme lodazal. Bueno, fui el único que logró volcar la Moto allí mientras intentaba pasar; al acercarme al final, básicamente me caí junto a un terraplén. No fue nada grave, sin daños en la Moto ni en mí, ¡pero sirvió para que el equipo se divirtiera comentándolo!
Cuando finalmente llegamos a la cima del puerto, la vista era impresionante, también hacía MUCHO calor, pero era simplemente irreal. Nos quedamos allí, durante aproximadamente una hora, obteniendo el contenido que necesitábamos. Eran casi las 5 de la tarde y estábamos agotados. Fue un día largo, principalmente porque el calor hizo que se sintiera más difícil de lo que era, ¡pero aun así muy divertido! Desde allí, bajamos de nuevo a Moab, donde teníamos un AirBnB reservado; fue agradable para todos nosotros estar en una sola casa. Desempacamos, nos relajamos, hicimos la colada y nos arreglamos, y salimos a cenar en el pueblo, y eso fue todo por hoy.
DÍA 3:
Tiempo: 6h 5min
Distancia: 246 millas / 396 km
El día siguiente comenzó igual. Hicimos una salida rápida seguida de una parada para café en un lugar local a poca distancia de nuestra casa. Tuvimos la oportunidad de usar el kit de herramientas Boxo para hacer algunos ajustes en las motos. Después de un par de días de pilotaje, algunos de los chicos querían hacer ajustes personales de ergonomía. También fue una tranquilidad revisar todo, ya que las motos eran completamente nuevas, asegurándonos de que todo estuviera bien ajustado.
Salimos y fuimos directamente al sendero Slickrock para grabar. Algunos de ustedes quizás hayan estado en ese parque para conducir SXS. Es mundialmente famoso por su terreno y senderos, que abarcan todos los niveles de habilidad. No obstante, llevamos nuestras Tiger allí y obtuvimos excelentes imágenes de dron. Esto estaba en la lista de tareas del día, ¡y Simon quería asegurarse de que estuviéramos allí a tiempo para aprovechar la increíble luz de la mañana!
Fue divertido probar las motos en algo diferente a lo que habíamos estado pilotando hasta ese momento. Después de dejar Slick Rock, partimos hacia Escalante, que sería nuestro punto de parada del día. Cuando salimos de Moab, Ray nos recomendó una hamburguesería genial llamada Ray’s Tavern en Green Valley, UT (¡sin afiliación con nuestro Ray! Jaja). Esto fue algo que nos propusimos hacer en este pilotaje. Quería tomarme más tiempo para disfrutar los momentos y no apurarnos tanto como en el pasado, sino disfrutar verdaderamente del viaje.
Fue un buen descanso del día y más tiempo para disfrutar de historias con amigos. Después del almuerzo, salimos de la autopista lo más rápido que pudimos y teníamos un lugar 'obligatorio' que recordábamos de nuestro viaje por esa zona en 2019. Este lugar se llamaba Swing Arm City, y Simon siempre había querido fotografiar allí. Si nunca has estado y tienes la oportunidad, te sugiero encarecidamente que lo hagas. Imagina las fotos que has visto de estar en la luna, y cómo se ve el suelo. Bueno, si tuviera que adivinar cómo sería, esto sería. Este lugar era una locura. Cómo se formaron las colinas y los acantilados de forma natural, fue bastante surrealista y ¡dio lugar a un pilotaje y contenido irreales!
Era una locura cómo un lado de estos acantilados/dunas estaba inclinado y los otros lados eran de caída vertical. Mientras estábamos allí, Paggio decidió llenarme de polvo lunar, cuando estaba filmando con Simon tratando de conseguir una toma que pensamos que sería genial. Esta acción de Pagg sería un tema de conversación para el resto del viaje, y él tratando de decirnos que no lo hizo a propósito y que yo iba a chocar con él mientras tomaba la foto. Él dice que no fue a propósito, yo digo que sí. ¡Esto llevó a algunas de las mejores comedias compartidas a través de los Cardo’s! Tenemos prueba en video, todos pueden sacar sus propias conclusiones si pueden verlo. ¡Jaja!
Después de Swing Arm City, nos dirigimos hacia Escalante por la autopista 12. En nuestro camino, pasaríamos por un par de puertos de montaña, a través de los Parques Nacionales Capitol Reef y Grand Staircase. Esta sería otra oportunidad para sacar la cámara 360. La 360 funciona muy bien cuando hay carreteras estrechas con salientes empinados a nuestro alrededor. Llegamos sanos y salvos al Slot Canyon Inn Bed and Breakfast, donde nos habíamos alojado antes en un viaje anterior en 2019 de camino a Sturgis. Tuvimos una gran noche allí con una cena increíble en su flamante restaurante, The North Creek Grill, justo en la propiedad. ¡Maravillosa hospitalidad, comida, vino, y luego un concierto acústico privado improvisado de Chad y Ray! Impulsados por el vino tinto. ¡Qué gran noche!
Día 4:
Tiempo: 6h 13min
Distancia: 262 millas / 421 km
Lo mejor de alojarse en este bed and breakfast son las mañanas. El aire matutino era fresco, limpio y nítido, ideal para disfrutar de un desayuno casero y una hospitalidad maravillosa. Las temperaturas seguían bajando cada mañana, lo cual era excelente para el Pilotaje.
El día comenzó con acción rápida. Pagg tuvo una caída al dar la vuelta, e inmediatamente fuimos a tomar algunas fotos de mi Pilotaje en el lecho de un arroyo con una cascada de fondo. Las fotos y videos quedaron bien, y fue divertido. Pero lo más difícil fue girar la Moto cada vez sobre la roca de guijarros.
Una vez que terminamos, nos dirigimos a Bryce Canyon. Ya había estado allí antes, en 2019, pero fue más o menos un paso fugaz. Esta vez, Simon, JH, Ray y yo haríamos Pilotaje de aventura hasta un punto increíble con vistas a parte del cañón, mientras Chad y Pag se encontraban con uno de sus amigos fuera del parque.
Masivo y hermoso describe perfectamente Bryce NP, y se aprecia en las fotos de Simon. Pudimos probar la función de seguimiento de Bivy Group, que funcionó de maravilla ayudándonos a reunirnos con Chad y Paggio, encontrándonos en un genial camino de tierra justo a las afueras del parque.
Desde aquí iríamos a un lugar donde nunca antes había estado, si puedes creerlo. El Gran Cañón, el Borde Norte para ser exactos. Nos dirigimos al Kaibab Lodge directamente desde Bryce, Piloteando por varios picos y valles más. Estaba listo para llegar al borde norte lo más rápido posible, para tener suficiente luz solar y tiempo restante en el día y lograr todo lo que necesitábamos, con un margen para extras en caso de que encontráramos algo inesperado, divertido y que valiera la pena hacer.
Al acercarnos al Parque Nacional del Gran Cañón, hicimos un pequeño desvío, por una buena razón. Como no estábamos técnicamente dentro del parque nacional, esto nos permitiría grabar imágenes con drones durante nuestro viaje. En este desvío, Piloteamos unas 30 millas por caminos de grava tipo pista para jeeps, algunas partes más estrechas que otras, y rodeados de muchos álamos. El punto de retorno terminaba en una escena irreal de la parte superior noreste del Gran Cañón, llamada Mirador Marble.
¡Qué espectáculo, las palabras realmente no pueden describirlo! Te encantarán las imágenes de dron de esto. Además, a lo largo de este desvío de 30 millas, usamos la cámara 360 nuevamente en una de las partes más estrechas del sendero, durante unas 5 millas. ¡Esto fue genial! El Gran Cañón es un lugar emocionante para visitar si nunca has estado, ¡especialmente algo tan histórico como esto, a nivel mundial!
Aunque estábamos limitados en cuanto a dónde podíamos ir y las imágenes que nos permitían obtener, fue una experiencia realmente genial. Había oído y visto tanto sobre el Gran Cañón, y finalmente verlo en persona, fue especial. Para mí, es una de esas cosas donde simplemente puedes mirar y contemplar. Todos estos pensamientos cruzaron por mi mente, como imaginar cuán profundo era el fondo y pensar que en un momento no existía el cañón, y cómo con el tiempo se convirtió en lo que es hoy. ¡Una verdadera maravilla del mundo! Me alegro de haberlo visto finalmente y de haberlo tachado de mi lista.
Cenamos de maravilla en el albergue esa noche y nos relajamos compartiendo historias de los Pilotajes del día anterior, sabiendo que mañana era nuestro último día. Cuando salimos del albergue estábamos a millas de cualquier contaminación lumínica y en medio de esta enorme pradera rodeada por un inmenso bosque nacional, y no puedo ni empezar a decirte lo increíble que estaba el cielo esa noche. ¡Más estrellas de las que jamás he visto! ¡Fue un despliegue impresionante!
De vuelta en la cabaña, no había servicio de telefonía móvil y, una vez que salimos del albergue, tampoco wifi. Fue agradable tener los Bivy para poder seguir enviando mensajes de texto vía satélite y saber que teníamos una forma de comunicarnos si era necesario.
Día: 5
Tiempo: 4h 29min
Distancia: 259 millas / 416 km
El día final. Me desperté mucho antes de lo esperado, a las 5:25 a.m. para ser exactos. Me levanté, reuní al equipo, y estábamos rodando a las 6:30 a.m. Fue una mañana absolutamente hermosa. Fue la temperatura más fría en la que rodaríamos durante todo el viaje, 44 grados cuando salimos. Tuvimos la oportunidad de probar la calidez del nuevo equipo Fox Legion. Cerramos todas las ventilaciones y me sorprendió lo bien que el equipo nos mantuvo calientes con solo una capa base y un jersey debajo.
¡Los puños y el asiento calefactables de la Tiger también fueron una gran opción! Este sería un Pilotaje a la antigua, donde simplemente capturaríamos contenido sobre la marcha, sin detenernos, solo acumulando kilómetros, contando historias y finalmente terminando el día en Las Vegas.
Esa mañana temprano, saliendo de Kaibab Lodge, fue un Pilotaje tan agradable subiendo por la cima del Bosque Nacional Kaibab. Vimos la mayor cantidad de vida silvestre de todo el viaje debido a que salimos tan temprano; de inmediato vimos un montón de venados mula y otros venados en nuestro camino. ¡Gracias a nuestros Cardo's por mantenernos a salvo, permitiéndonos la capacidad de avisar sobre los peligros en la carretera!
Una vez que pasamos el puerto, rodaríamos por Hurricane, Utah. Desde allí, pasamos por algunos pueblos pequeños y finalmente llegamos a St. George, donde luego tomaríamos la autopista 15 y nos dirigiríamos hacia el sur. Poco después de salir de la ciudad, había un desfiladero realmente impresionante por el que serpenteaba la autopista. En ese punto, ya no había vistas impresionantes que admirar y fue solo un Pilotaje largo y CALUROSO por autopista hacia la Ciudad del Pecado. Abrimos las ventilaciones de nuestras chaquetas y pantalones y me sorprendió lo bien que ventilaba todo y lo cómodo que resultaba mientras las temperaturas subían hasta los 30 grados Celsius al entrar en la ciudad.
Dejamos nuestras Motos en Las Vegas Triumph/Eagle Rider, donde Dave y el personal fueron muy serviciales, nos dieron una cálida bienvenida y nos ayudaron a etiquetar y enviar nuestras maletas de vuelta a casa. Todos reservamos un hotel en el Strip y nos relajamos, disfrutamos de un buen almuerzo, charlamos y revivimos el Pilotaje.
Por último, pero no menos importante. Pudimos tener una despedida adecuada en SW Steak House, no solo para celebrar el éxito del Pilotaje, sino también el 50 cumpleaños de JH.
Cada año me pregunto si el Pilotaje será mejor que el de años anteriores. Después del Pilotaje de este año, aprendí que cada año tendrá su propia gran aventura. Siempre habrá vistas épicas y lugares para ver, en Motos increíbles, como las Triumph Tiger 1200 en las que fuimos este año.
Las Tiger 1200, una vez más, funcionaron impecablemente en todo tipo de condiciones, y una vez más, probablemente las llevamos a algunas áreas a las que la mayoría de la gente no iría, jajaja. Dicho todo esto, lo que realmente grabo en mi disco duro mental son las historias y los momentos pasados con amigos maravillosos. Somos afortunados de poder crear estos recuerdos de esta manera. Gracias a todos los que participaron desde el principio para hacer esto posible.
Y a mis fans, gracias por su apoyo, aunque no estuvieron en el asiento con nosotros, espero sinceramente que hayan disfrutado del Pilotaje tanto como nosotros a través de las redes sociales y espero que se sientan inspirados para salir y hacer uno ustedes mismos. ¡No pierdan la oportunidad, no se sentirán decepcionados!
Estadísticas
1183 millas, 28 h 56 min
4 Estados: Colorado, Utah, Arizona, Nevada
Parques Nacionales: Capital Reef, Grand Staircase, Bryce, Gran Cañón
Bosques Nacionales: Grand Mesa, San Juan, Dixie, Kaibab,
Incontables risas y recuerdos para toda la vida
Lista de Equipo
Motos: Tiger 1200 Rally Pro y Rally Pro Explorers
Equipo: Fox Legion Defend y Recon Gore-Tex
Comunicaciones: Cardo Systems Pack Talk Edge
Soportes de Teléfono: Soporte Quad Lock para manillar Pro con amortiguador de vibraciones y cargador inalámbrico
Kit de Herramientas: Boxo Adventure Tool kit
Comunicaciones por Satélite: Bivy Stick
Logística de Emergencia: Global Rescue
Cascos: Arai XD-4 Adventure Helmet
Bolsas de Depósito y Bolsas de Asiento: Mosko Moto
Antiempañamiento de Visor: Klotz Anti-fog K-Klear Gel
Oakley Motorsports
Neumáticos: Dunlop TrailMax Mission Pro tires
El Equipo de Pilotos
Ricky Carmichael – Tallahassee, FL
Anthony Paggio – Laguana Niguel, Ca
Ray Butts – Lexington, KY
Chad Warrix – Nashville, TN
JH Leale – Tallahassee, FL
Simon Cudby – Trabuco Canyon, CA (Fotógrafo y Videógrafo)
Fotos: Simon Cudby – Texto: Pablo Ferrero
Artículos Relacionados
Explorando el Límite: Ducati Scrambler Icon Dark en el Test Off-Road BTA
Prueba Off-Road BTA: Ducati Scrambler Icon Dark Conquista Más Allá del Asfalto La aventura comienza con un motor rugiente y una carretera abierta—o, en este caso, un sendero todoterreno polvoriento...
El Corazón Off-Road de Francia: Aventura Big-Trail (Parte 2)
Francia Inexplorada Capítulo 2: Cruzando el Borde de la Civilización El pantano estaba extrañamente silencioso mientras trabajábamos para sacar la F900 GS del barro. Matthias ya se estaba sacudiendo...
MV Agusta Enduro Veloce: La Experiencia Definitiva Adventure
Una Sinfonía de Potencia y Control La Experiencia Completa de la MV Agusta Enduro Veloce El lanzamiento norteamericano de la MV Agusta Enduro Veloce tuvo lugar en la sede del Pierer Mobility Group...