KTM Desvela la AMT: Rendimiento y Versatilidad Sin Límites Off-Road

KTM eleva el listón una vez más con la introducción de su Transmisión Manual Automatizada (AMT), un sistema revolucionario que combina la comodidad de una caja de cambios automática con el control y la deportividad que los Pilotos de KTM esperan. Al combinar tecnología avanzada con su característico enfoque READY TO RACE, el AMT de KTM ofrece una interacción dinámica y fácil de usar en una variedad de terrenos y condiciones.

El AMT permite a los Pilotos cambiar entre dos modos distintos: cambio manual en M Mode, donde las marchas se cambian sin necesidad de embrague, y una transmisión completamente automatizada en A Mode. Una vez engranada la primera marcha, el sistema utiliza un embrague centrífugo para iniciar el movimiento hacia adelante aumentando la velocidad del motor, proporcionando un arranque suave ya sea en una carretera llana o en una pendiente pronunciada. El sistema elimina el riesgo de calado, una ventaja importante, especialmente al manejar Motos más grandes.

El AMT de KTM introduce una P – N – 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 secuencia de marchas, donde P significa PARK. Esta característica evita cualquier rodadura involuntaria al bloquear la caja de cambios, aumentando la seguridad cuando la Moto está parada. Tanto PARK como NEUTRAL solo se pueden seleccionar usando la leva de cambio en el manillar, independientemente de si el motor está funcionando, con el requisito de aplicar el freno delantero o trasero para engranar la primera marcha.

Los cambios de marcha se ejecutan mediante un sofisticado actuador de cambio electromecánico controlado por la ECU y la Unidad de Control de Transmisión de la Moto. La velocidad de cambio es excepcionalmente rápida, con transiciones entre marchas que ocurren en solo 50 milisegundos, a la par de las transmisiones tradicionales equipadas con el Quickshifter+ de KTM.

La característica realmente destacada del AMT de KTM es el modo M Mode, que mantiene una opción de cambio de marchas manual. Los Pilotos pueden optar por la palanca de cambios tradicional en el lado izquierdo del motor o la leva de cambio situada en el manillar. Esta característica mantiene vivo el espíritu READY TO RACE, permitiendo un Pilotaje más deportivo y comprometido, mientras la transmisión mantiene su rápida respuesta y agilidad. El sistema AMT ha sido diseñado para preservar las proporciones tradicionales de la caja de cambios, asegurando que el peso se mantenga en un rango similar al de las transmisiones estándar.

El sistema AMT también ofrece amplias opciones de personalización, con modos de CAMBIO que funcionan a la perfección con los modos de Pilotaje, brindando a los Pilotos la flexibilidad de ajustar la Moto a sus preferencias específicas.

Mira el video completo de Johnny Aubert pilotando una versión prototipo en el Iron Road Prologue del Red Bull Erzbergrodeo aquí.

El nuevo AMT de KTM debutará en modelos seleccionados próximamente, y se espera que se implementen opciones adicionales en los próximos años. Esta innovadora tecnología de transmisión aporta un nuevo nivel de versatilidad, ya sea para navegar por desafiantes senderos off-road o para disfrutar de un crucero relajado en carretera abierta.